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  • YACHI

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    2014-07-24

    免費機票兌換心得

    關於免費機票兌換,我可是有落落長的心得可以分享。 以下闗於紅利點數里程數等數據都以兌換亞洲萬里通為例,其他航空公司里程兌換請自行上網查閱兌換規則。 刷對信用卡 我最常使用是美國運通信用金卡及澳盛銀行飛行卡,AE卡配合需要繳交年費的優遊常客計畫,每刷卡30元累積一點,一點可以兌換里程數一里。澳盛銀行飛行卡累積刷卡次數後不需繳交年費,每刷卡30元也是一點紅利換一里。一如大家所知,很多台灣商家因為AE卡手續費較高所以不收AE卡,但在限制一定要使用本國卡刷卡的國外網路購物網站或限制使用卡別的COSTCO都很好用。加上AE卡的優遊常客計畫大概一年內會辦一到兩次的刷卡點數雙倍甚至更高倍數的回饋,在活動期間把一些大筆固定但可以提早處理的消費(雜誌訂閱年費、汽車強制險保費等等)用AE卡付費可以快速累積紅利點數。至於不接受AE卡的消費,轉用澳盛銀行飛行卡,每年固定支出的保險費、中油自助加油、電話費、手機上網費用,就用澳盛這張卡來累積點數。偶爾,信用卡公司會有些特別活動贈送紅利點數,例如澳盛銀行推廣飛行卡,推薦一個人辦卡可以得到800點紅利、推薦五個人辦卡可以拿到10000點紅利,我當然先辦好卡再推薦蔡先生辦卡,這樣我可以拿到不用刷卡花錢的免費飛行點數。所以,有人要辦澳盛的卡讓我當推薦人嗎?(笑) 當然,我最愛的國內外自助旅行,一定要好好善用信用卡的紅利加碼。同樣的機票價錢或旅行社行程,某些商家跟特定卡別搭配點數加倍的活動一定要特別留意使用。舉例來說:我們今年年初全家去日本九州跟團旅行,易遊網跟AE卡有紅利加倍活動,這時候當然就要使用AE卡囉。又或者台灣國內旅行,飯店官網的價格如果跟訂房網站一樣,但訂房網站有點數加倍或飯店官網有跟信用卡合作活動,當然選擇最有利的地方刷卡。 我們兼任行政人員發給的國民旅遊卡是中國信託發行的卡片,中信卡是三點紅利兌換一里,第一次移轉需為刷卡紅利點數3,000點,爾後移轉刷卡紅利點數須1,000點(含)以上且為3或6的倍數。這張卡就只能多刷幾年累積多一點紅利再一次兌換成里程數。 至於我曾經一時失心瘋被推銷辦卡的花旗銀行信用卡,有分特定族群刷卡點數加倍的活動,我記得我當時選擇血拼族,在百貨公司刷卡點數三倍,每年週年慶是我一定會有的敗家業績。刷卡之前先看好DM商品,算好可以回饋的禮券門檻,讓自己知道失心瘋的底限在哪裡。當然,也要細看哪一家信用卡的禮券回饋跟贈品比較吸引人,大同小異的情況下,如果花旗的點數加倍比AE卡澳盛卡的一點換一里還多,就可以換刷花旗卡了。 還有還有,網路上有很多專業代買,你知道他們都賺什麼嗎?除了賺到信用卡點數、百貨公司贈品禮券、刷卡滿額贈、點點換現金之類的之外,特殊行業刷卡加倍贈送的信用卡點數才是驚人。去年國際旅展,我幫同事代購餐卷住宿卷一天內刷了十幾萬的卡,那個月的信用卡點數多到嚇人,因為某些五星飯店跟特定信用卡有搭配活動,這些意外進帳的點數,讓我開始很想兼副業當臨時代買。(啊……秘密都說出來了,國際旅展又要到了,沒空去逛旅展買餐卷住宿卷的好朋友們,我這裡提供刷卡換現金的服務喔!不收代買費及交通手續費,全部免費服務,我只小賺你們用不到的信用卡點數啦!) 航空公司里程數 喜愛自助旅行的朋友們應該都是購買航空公司的個人票,基本上票價跟艙等、退票限制、使用期限、甚至累積里程數的比例都是相關的。我們通常都是以票價位第一考量,不管里程數累積比例多寡,總是不無小補。世界各國航空公司分屬幾個大的聯盟:亞洲萬里通、天合聯盟、新航獎勵計畫等等,只要是同一個聯盟的航空公司,里程數可以互相累積。舉例來說,我最愛的日航是亞洲萬里通的夥伴航空,搭乘時可累積日航自己的里程數,也可累積到亞洲萬里通底下任何一家夥伴航空的會員內,訂票或check in時出示會員卡號就可以把搭機里程數累積進去。鎖定某個航空聯盟,把所有里程數累積在同一個帳號底下,里程數可以快速增加。以我自己的經驗,我最早申請的航空公司會員是國泰航空,我曾經搭過澳洲航空去雪梨找胖弟、搭英國航空去歐洲、這幾年更是常搭日本航空,這些都是亞洲萬里通的夥伴航空,我每次搭機時都用國泰航空會員編號累積里程數。 到底要累積哪一家航空公司的會員里程數呢?我自己鎖定亞洲萬里通的原因是我之前常搭的幾家航空公司都是他們的夥伴航空,國泰自己的航班幾乎世界各地都有,就算不能直飛到香港轉機也算方便而且班次多。我結婚有小孩後,遠程的歐美線應該不太有機會成行,用亞洲萬里通的里程數兌換日本航空很方便,客服電話不好打,但通話成功後可以直接知道機位狀況立刻開票,兌換里程門檻還算容易達成,是目前我的最愛。常飛美國、大陸跟愛台灣的好朋友們可以選擇華航為主的華夏哩程,底下的達美、大陸東方、大陸南方都可以同時累積華航的里程,台灣客服溝通兌換手續也很簡單。網路上看到的缺點是華航熱門時段放出來的免費機位不多,兌換里程數也很高,因為我沒有兌換經驗,以上說法僅供參考。 兌換里程數除了剛剛講的紅利點數與里程數的兌換比例之外,點數放在信用卡公司裡通常是終身有效,但也有些信用卡紅利有設定到期時間,所以收到卡費帳單時,不要只看帳務內容跟繳費期限,紅利點數多寡跟到期時間也得注意一下。我手上的AE卡、澳盛卡、中信卡、花旗卡都是點數終身有效,但航空公司里程數有使用的年限,通常是三年左右,所以最好是確定要兌換機票時再把紅利點數換成里程數。 一般來說,每家信用卡公司都會告訴你,申請點數轉換大約要兩到三週的時間才能把紅利點數換成里程數,但以我自己的經驗,美國運通的優遊常客計畫是要收年費的服務,但點數轉換最便利,電話客服可以直接處理,兌換時間很短,申請轉換之後兩三天就已經完成轉換。中信卡也不錯,網路銀行可以提出申請,轉換速度比AE卡晚幾天而已。同一天申請的澳盛銀行點數轉換,客服電話進入很多層的轉接後終於可以找到對的選項,可是過了很多天還沒看到里程數進帳,開始懷疑自己到底有沒有按錯航空公司會員編號,打電話給客服人員才知道,澳盛的點數轉換每10天作業一次,如果剛好錯過轉換日,就真的得等上十天半個月才能轉換里程數。對於隨時可兌換機票出國的商務客來說,這個服務效率也是需要考量的部份。 噢!還有一點忘記說,有些航空公司里程數可以在其他業種消費累積進來,如果里程數快到期了或是航空公司對於沒有新增里程進帳的靜止帳戶有限制,短期內沒有搭機的安排,用其他業種消費累積里程數也是一種方式。國泰航空在香港有很多業種消費可以累積里程數,有些甚至有點數加倍送的特定期間活動,我看過某位港人部落格說他買家電買婚禮用品累積的點數換到免費機票,這真的很厲害。我最近的經驗是:福泰桔子商旅跟日航合作,我們上個月帶孩子去宜蘭傳藝中心附設的福泰冬山厝住宿,房價可以刷AE卡累積信用卡點數,還可以同時累積日航里程數,一舉兩得呢。 怎麼換最划算 以我們這次的行程為例,北海道是我這幾年一直放在心裡的目的地,台灣最方便的直飛班機是長榮、華航、復興三家國營航空,其他可以搭乘的是國泰從香港轉機、日航從東京、大阪、名古屋轉機的航班。復興航空因為我從來沒研究,所以先跳過去,長榮跟華航亞洲線直飛的兌換里程數是35000里,國泰從香港轉機到北海道的兌換里程數是45000里,日航自己的會員里程轉機到北海道是20000里,如果用亞洲萬里通的夥伴會員兌換里程需要30000里。這樣一比較,你已經知道要兌換哪一家航空公司的機票,付出的成本最低。但因為我之前搭日航、澳航、英航都是累積在國泰的會員編號底下,所以只能用亞洲萬里通的夥伴航空兌換。亞洲萬里通兌換國泰航空自己的航班可以直接在官網上點一點,免費機票就開給你了。兌換夥伴航空的機票,要打免付費電話去不知道到底在哪裡的服務中心跟客服人員訂位。我實在無法辨認客服人員是香港人還是大陸人,口音非常特別,電話也很難打進去,訂位開票的過程要很有耐心。 通常免費機票開放訂票的時限跟一般訂票一樣,日航是330天以前開放訂位,亞洲萬里通兌換免費票也一樣。越熱門的時段越難換,像農曆年、聖誕節、黃金週、國定連續假日這種大家都想出去玩的日子,當然是越早兌換越好。亞洲萬里通的客服可以直接看到日航的航班有沒有空位,所以兌換機票的事前功課很重要,把所有你期待及可以接受的航班資訊都先準備好,打電話進去時遇到沒有機位可以立刻彈性調整。自助旅行的彈性越大,越有機會換到滿意的航班。 免費機票也是要付錢的 買機票時付出去的總金額除了票價之外,還要加上燃油費、機場稅、票價的稅等等,這種里程數兌換的免費機票只有票價本身免費,航空公司付給機場的機場稅、給當地政府的營業稅等等,還是要乘客自己付,所以訂票時要把信用卡準備好,開票同時要刷卡付稅金。 紅利點數贈送及兌換名單 這個部分還是以我自己的經驗為主,沒提到的各家公司請自行查詢。中國信託的紅利點數可以在某些限制條件下轉給同為中信卡持卡人,把紅利點數湊在一起轉成里程數。像我們夫妻中信卡點數都不多,合併點數是一種技巧。 亞洲萬里通的帳號可以有5個人名的兌換名單,自己的里程數可以幫名單內的這些人兌換免費機票。所以網路上有人把里程數拿來拍賣,就是賣這個兌換名單換的機位。 兌換免費機票時,大人跟小孩所需的里程數是一樣的,但花錢買票時,兩歲以下的嬰兒是票面價十分之一的金額,兩歲到12歲的小孩是75折的票面價。同行有大人有小孩有人要買票有人要換票,當然是換大人票最划算。我們一家四口要去北海道,點數只夠換三張免費票,兩大一小用里程兌換,另一小買75折兒童票。至於是先換票還是先買票,我個人的操作是先換再買,因為每個航班的免費機位有限,但賣給客人的機位有一兩百個,像我這次先換到三個免費機位,但同個航班已經訂不到最便宜的V艙要候補L艙,這也是不得不接受的狀況。當然,如果行程很有彈性,也可以先上網或訂位中心知道訂位狀況再來兌換免費機位。但因為12歲以下的兒童不能單獨飛行,所以要先開免費票有訂位紀錄跟票號之後,航空公司才接受兒童的訂位開票,而且這兩組訂位代號的全部成員一定要同時成行,不然這個落單的小孩會上不了飛機。 擅用轉機多玩一個城市 還是以我們這次的行程為例,我選擇日本航空松山羽田—東京—札幌來回機票,轉機的城市是東京,轉機時間不超過24小時不加轉機費。如果轉機超過24小時視為中停,要加1500元的停點費。免費機票兌換的部份:去回的城市要相同,不能不同點進出,但可以去程或回程停點一次,也就是停留東京超過24小時。因為我們有一張兒童票要花錢買,所以認真考慮過要不要多花1500元進東京玩一玩。本來很想利用這個去回中停一次的規定,讓孩子再去一次念念不忘的迪士尼,但是這樣玩下去,可能整個預算會破表,還是留點金錢體力下回再來。而且全行程是10天行李應該會很多,帶著兩個小小孩還是簡單一點。又想到媽媽這麼愛買,網路購物也需要地方收貨,加上羽田—札幌的航班非常多,幾乎30分鐘到一個小時一班,我們回程的轉機時間是23小時50分鐘,不用加錢買票還可以進東京住飯店收網路購物的東西,多玩一個城市。 以我們這種一年只出國一兩次的自助旅行者,比較容易成行的東京、大阪、新加坡,現在都有競爭激烈的廉價航空低價搶市,兌換時選一些廉價航空不飛、票價比較硬的城市,最有賺到的感覺。 究竟省下多少錢 以拍賣網站的行情來說,亞洲萬里通的點數大約是一里0.5元,我兌換了兩大一小東京轉機到北海道的行程大約是45000元的價值(免費票、航空公司訂票都要付稅金,所以不列入),跟網拍的行情差不多。至於我的成本,三張免費票的里程數是90000里,如果以紅利點數刷卡30元1點來算,大概要刷270萬才有能賺到這三張機票。但是,相信我,我這幾年薪水都沒賺這麼多,更不可能刷卡刷到270萬,善用前面提到的這些小撇步,好好使用信用卡紅利點數,不要再拿去換一些食之無用棄之可惜的贈品,或是拿來抵停車費。累積幾年的紅利點數換到一張免費機票,心裡的爽度,無價!