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您搜尋的 台南 安全座椅 出租 ,共有 562 筆結果

王曉燕

王曉燕  發佈一篇 網誌

2005-12-27

安全座椅

2005-12-27
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前幾天彥融ㄉ阿姨寄來了安全座椅來給我們 本來是姪女姪子各一個 姪女走了,就給我們1個了 今天去台南逛逛,就讓彥融坐安全座椅,以免開罰就糟了 不過他很乖勒,都不哭不鬧,乖乖ㄉ坐在座椅上 真是小小乖寶貝 想睡就睡覺了,不過也幸好彥融不會哭鬧 要不然真不知該怎麼辦才好

出走N

出走N  發佈一篇 網誌

2005-09-10

安全座椅

2005-09-10
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為了回台中外婆家 因為路途遙遠,近三個小時的車程,又上高速公路 所以啦,把很久沒坐安全座椅的薇薇綁進安全座椅裡 剛開始,她還覺得有趣 可是,等拔拔車才開了五分鐘到翠華路時 薇薇就ㄞ了一下,安撫一下就好了 等上了高速公路,車開到台南時 薇薇就想從安全座椅上面爬起來 接著就開始哇哇~~大哭,好大顆的眼淚喔 於是,麻麻我咧就不停的安撫她 跟她說是:高速公路車車都開很快,為了她的安全才不能讓她起來... 加上拔拔也凶了她一下,不准薇薇起來.. 於是,她由大哭,轉為小哭... 後來就睡著了,眼睫毛上都還掛在淚水呢.. 趁她睡著時,趕緊去休息站,買了薇薇最愛的布丁 半小時後,等薇薇睡醒時,她就很乖耶 都沒吵著要起來,可能是她也知道,得乖乖坐著吧 等車開到彰化時,為了獎勵她很乖,就開始餵她吃布丁囉 所以,全程都使用安全座椅,安全的回到外婆家了~~~

diana

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2009-03-22

安全座椅指南

2009-03-22
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留著備用,畢竟我家現有的兒童安全座椅都是很久的了,雖然極少有太陽曝曬,但若超過七八年才用到(恬恬大約只能拿姊姊的「混」一年多,還是要換新的),也許要考慮有些未來要汰換掉,..... 這些資訊,也許有人也會需要...... ------------------------------- http://www.carreviews.com.tw/?cat=11 使用嬰幼兒汽車安全座椅注意事項 Posted on 15 June 2008 by Car Reviews (0)交通部自2004年6月1日起實施「小客車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」,年齡在四歲以下,且體重在18公斤以下的嬰幼童,於乘坐車輛時必須使用兒童汽車安全座椅,體重逾18公斤至36公斤以下兒童,必須乘座於車輛後座並妥善使用安全帶,否則將依規定罰款500元。 在兒童安全座椅的分類上,共可分為嬰兒安全座椅、幼兒安全座椅及兒童安全座椅三種。嬰兒安全座椅是專為3到9公斤或是6、7個月大之嬰兒所設計的,幼兒安全座椅是為9到18公斤或是6、7個月到5歲之幼兒所適用,至於兒童安全座椅,則是體重已達到18公斤時(通常為5歲)所使用,在此時家長就應該考慮讓孩童開始使用兒童汽車安全座椅,孩童須持續使用兒童汽車安全座椅,直到他們適用於車子本身的安全帶。 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。 當使用兒童汽車安全座椅時家長須注意以下事項: (1)須確認孩童坐在兒童汽車安全座椅時,汽車的椅背(安全座椅若置於後座時)或是頭靠(置於前座時)的頂端,不可高出小朋友眼睛的位置。 (2)因為兒童汽車安全座椅的使用結合了汽車安全帶的運用,家長須特別留心安全帶是否置於適當的位置,例如肩部安全帶須越過小朋友的肩膀,而腿部安全帶則須在孩童大腿上。 ---------------------------------------------------------- 這兒有「各種形式」的拍賣品項..... http://tw.promo.yahoo.com/2007auction/babyseats/ --------------------------------------------------------- http://www.carreviews.com.tw/?p=10 汽車安全座椅的使用 Posted on 10 April 2007 (0)要正確地使用汽車安全座椅,有兩個步驟,一是將汽車安全座椅牢固地安置於愛車內,另一則是將小寶貝安全地置於汽車安全座椅中。 一、將汽車安全座椅牢固地安置於愛車內: .將汽車安全座椅放對方向。 .目前汽車固定汽車安全座椅的安全帶系統有美規的 LATCH 系統與歐規的 ISOFIX 系統。將固定汽車安全座椅的安全帶整理平順,不要扭轉皮帶。並按 照指示固定安全帶,固定之後原則上不要讓汽車安全座椅前後左右移動超過一 英吋,每一次的開車都需要重新檢查一次。 .固定環扣如果置於汽 車安全座椅轉角處,會無法穩固地固定住汽車安全座椅, 因此要注意調整。 .如果您的小寶貝的頭會往前傾,表示汽車安全座椅不夠往後傾斜。 二、將小寶貝安全地置於汽車安全座椅中: .同樣地,需將汽車安全座椅的安全帶順勢理平順,不要扭轉。 .將肩帶越過肩膀上方,並將固定繫帶的環扣置於對側腋下高度。 .適度的穿著可以保護小寶貝,免於安全帶系統的意外傷害,並保舒適。將小寶 貝放好之後,可以用包巾捲起置於小寶貝四周。 .不要讓您的小寶貝呈彎身垂頭姿勢,可以在胯部墊些尿布或捲巾。 .不管兒童用的汽車安全座椅或學童用的墊高用椅,當您的小寶貝耳朵已經超過 椅背的高度時,需要調整椅背的高度或是換較大的座椅,以完全地保護頭頸部。 .較大的兒童其安全帶之肩帶要橫過肩膀與胸前,而不是繞過頸部,也不是放在 背後,腿帶(lap belt)要橫過大腿上方,而不是束住肚子。 .單獨繫上腿帶(lap belt)的保護效果不佳。 .一般說來,145 公分且 36 公斤以上;或是另外一種,當小孩坐於後座椅上, 小腿可以自然彎曲懸空時,才適合使用車內安全帶束覆。 ----------------------------------------- http://www.usb20.idv.tw/autocar/data/20070519124734/index.html 如何正確選購兒童汽車安全座椅 混血兒愷優的媽 我是汽車安全工程師,我常做汽車衝撞試驗,包括有1歲寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理以前發表過的兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。 美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。我自己用的美製汽座只要50塊美金,台幣不到2000塊,有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的,美國的安檢機構是NHTSA(National Highway Traffic Safty Administration)。 通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座,以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitemc1a4b135ea7fc398d33a431046108a0c/ 一歲以下的小孩在美國是規定汽座要面向車尾,因為面向車尾的汽座是最安全的,面向車尾的汽座通常有2種,(1) 提籃型,(2)可變換為面向車尾或面向車頭兩用型,兩種汽座體重限制不一樣,面向車尾時大多為5-35磅(約2-16公斤),變換為面向車頭時大多為20-40磅(約9-18公斤),有的更高。 我的建議是能坐面向車尾越久就坐面向車尾越久,因為面向車尾最安全,但請遵照你買的汽座所標示的體重限制,所以購買時須注意汽座的體重限制,體重超過了就該換新的汽座了。 一歲以上的小孩如果體重介於20磅到40磅之間也可以選擇面向車尾的汽座,在歐洲有些地方的小孩坐面向車尾的汽座到4歲,因為面向車尾最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向車尾的汽座,一歲以上20磅到40磅如果不選擇面向車尾的汽座也可以選擇面向車頭,但是絕對不能選用給超過40磅的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則會傷重!1-4歲超過40磅則為面向車頭,4歲以上12歲以下需用成長輔助椅。 (Q2) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A2) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, 1歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝,通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個洞(通常有2或3個洞)需調整於低於寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間超過1個手指輕易伸的進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 1歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或”高”於寶寶肩膀高度,(與面向車尾的汽座相反!!)也就是選相當於或高於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以給寶寶穿厚厚的綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q3) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A3) 前座如有安全氣囊,安全座椅絕對不行放前座!發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢,真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,90%以上的父母使用不正確!這不是唬人的數字。 典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的,提籃型跟成長輔助椅通常不能調汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一歲以下的小孩面向車尾調整汽座角度時確定寶寶寶寶的背可以在提籃中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人或把拔來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊, 需要請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步,這時依照下述方法需要時以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂latch(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了,所以有latch的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點安全帶,2002年後的車都有這種裝置,但是新款汽座則是安全帶安裝或latch 2種裝置都有,父母安裝時兩者擇其一便利。 開舊車的父母,面向前的新款汽座也有從上面勾椅背上面的勾勾,法律規定在市面上沒有latch的舊車全面淘汰前可以Latch與安全帶兩種並行,但是用latch時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有latch的時候才用安全帶綁噢! (Q4) 同時有二個小孩的時候,應該要如何放才正確呢? (A4) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,要老大老二誰坐中間是妳的選擇,我個人的話因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以我可能把老大放旁邊。左後方跟右後方安全度一樣,看妳的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊或車頂側邊安全氣囊,安裝於有的哪一邊可能比較安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第2個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q5) 後面中間位置的安全帶都是2點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A5) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知大部份的美國款的汽座安裝其實斜跨肩膀的那部份是沒有用的,即使有也要抓成2點式的(2條重疊)從汽座的一邊穿過去另一邊出來。美國大部份的汽座都是2點式的,從汽座的一邊穿過去另一邊出來的,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回死命拉緊,只要有綁緊不會搖晃就好啦! 最近為了面向前的大孩子用的booster seat(有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡配合車上的安全帶的高度用的成長輔助椅),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩的三點安全帶。以前後座中央位置無三點安全帶只有二點安全帶,booster seat只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾,或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為後座中央是最安全位置,所以才會通過這條法律。 不過車商全面執行所有賣的新車都有後後座中央位置三點安全帶要2007年美國才會全面執行,不過我2001年買的車已經有後座中央三點安全帶了,看樣子如果已經買了日製汽座沒有三點安全帶,而安裝時怎樣也無法達到綁緊不會搖晃地步的話,解決辦法是 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策-安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? 台灣充斥的都是日本廠牌,安裝標準大多不符合台灣充斥的後座中央2點安全帶車型,如果妳真想讓孩子坐最安全位置後座中央的話,如果不照上述方法加裝勾勾或斜肩帶的話,可能要選二點安全帶用汽座才行嘍。 (Q6) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體 穿厚的衣服也不行? (A6) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒死或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被可以輕易把棉被擠的扁扁扁,扁至一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的扁扁扁,而多出來的空間寶寶就會滑動造成上述傷害,汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形噢! 我的經驗是汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,要翻回來整平噢!你可以做個實驗把寶寶穿厚厚的調緊,再把寶寶脫掉放回之前調好緊度的安全帶看看有多少多餘空間;所以要把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上,如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,所以建議平時幫寶寶著裝時最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶外面再蓋厚厚的外套就好了。 (Q7) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A7) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q8) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? (A8) 可以避免就盡量避免啦!因為正確安裝要好花力氣的,但是如果歪了還是要拆掉重裝噢!如果是提籃式只要底座有在車子裡裝好那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座可以另外買,有2台車以上的人可以只須加買底座,我在我兒子換成2用式汽座前也是用提籃式的,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆去餐廳吃飯可以趁他醒來之前安靜享受晚餐,不然他一醒來我們跟本就別吃了。不過提籃卡回去時因為他越長越重,如果我一鼓氣提起,重重放下,久了底座容易歪,要重裝。 (Q9) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A9) 據我所知美國唯一可以平躺的CAR BED是?早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶,所找過全部的資料(美國專家及政府網站)都建議45度角半坐臥最好,180度完全躺平時很容易使小孩睡著。 尤其是加上車子的震動更舒服,做父母的有時看小孩睡著就會不想吵醒他,心裡想說睡一下也沒關係,不會有危險,而暫時離開車子,或轉移注意力放小孩一個人去做別的事情,危險的事情就會再這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動有移位滑動的時候越有窒息的危險,也就是說本來應該胸前靠腋下扣安全帶的地方,如果身體滑動造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現就非常有勒住窒息的危險。 至於45度角半坐臥對小小孩的脊椎會不會不太好,我個人認為不會,因為他們這時候骨頭還很軟,你把他放在裡面他的背就自然會隨椅座的形狀而弓起來,反而比較接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著比較有安全感,真正專家們及政府網站建議45度角半坐臥的原因是比較安全,這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來(像要接水喝的形狀)而寶寶坐在手心的那一塊凹進去的像渠的地方一樣,整個身體是被包在這個渠之中不會露出來,即使在發生嚴重車禍的情形汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶因為整個身體是被好好的包在這個渠之中沒有露出來也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q10) 日本牌比較好嗎? (A10) 跟亞洲比起來,在美國路大車速快,所以衝撞發生時死傷比較慘,為了保護乘客的最低安全,相對的衝撞安檢的標準會比較高。不過日美兩國標準不同,相信它在日美兩國有不同規格不同款。大家不需要都是抱著越貴越好的心態。選購建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。 (Q11) 寶寶哭、家人反對、懶、短距離、短時間、沒有汽座、抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車等等狀況可以嗎? (A11)不可以! 在此要"嚴重"警告大家!沒有汽座?對不要讓寶寶上車! 這種做法出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力 小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準=48公里)的情形下20磅(約9公斤)的寶寶會變成600磅(272,4公斤)的瞬間衝撞力,試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,那血肉糢糊的影像已經在你腦海中演練過了吧,即使是你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓, (Q12) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A12)台灣現在法律規定哺乳媽媽可以汽車行駛中把寶寶從汽座抱起來哺乳,我不知道這條荒謬的法律是哪個無知的立法委員通過的,他一定沒看過汽車衝撞試驗!!在此要"嚴重"警告大家!汽車行駛中?對不要把寶寶從汽座抱起來,哭的再慘也不行! 要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 你如果看過我每天做的實驗你就會知道,寧願讓他哭也要綁好汽座安全帶,你要你耳跟清靜還是要他的命?這我絕對不是危言聳聽!沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理噢! 在行進中的車輛後座上,餵綁在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座要是面向車尾的,台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,如果不想做空中飛人的話,提醒大家坐後座也要綁安全帶噢! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧噢。 汽座綁在中間的媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,綁著安全帶想餵奶時把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了,換邊也一樣。我試過,難度高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。 如果發生衝撞時,平的服服貼貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹(上半身)與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用輔助椅booster seat的原因。 安全帶的設計是為50百分比的成人的身高而設計,它是設計為成人面向前坐直時斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上;而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以啊 !同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的噢! 如果有大孩子,不只是大孩子,大人也一樣,使用安全帶要正確噢! (Q13) ?什麼後座的中央最安全? (A13)有很多人有錯誤的觀念,以為放中間危險,原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著),這根本就是錯誤的說法! 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動,會動的只有頭。 我常研究的case中,衝撞發生時,比較起坐中間的,反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯,常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT,SIDE IMPACT,和 ROLL OVER,不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢,也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去,SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT慘重,安全系統的難度也較高,因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。 (Q14) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A14)這是不正確的,有人說:「汽座沒有用啦,如果真的要發生什麼事 一撞就死了啦。」這是不正確的,在我研究過非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的CASE,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢,被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為他媽媽在車禍發生前沒多久剛參加完由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。 還有另一個爸爸沒有把汽座安裝好,但是汽坐上的安全帶使用方式正確,發生衝撞後因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去到好幾百公尺處,但是被安全帶正確固定住汽座裡的嬰兒毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q15) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A15)這種事情?對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見都必須馬上停止使用,連換配件都不要想,因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,?一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q16) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A16)如果發生的小衝撞符合以下"全部條件"則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合"全部條件"其中任何一個都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合"全部條件"其中任何一個,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被2度使用。 (Q17) 坐遊覽車時怎麼辦? (A17)一般來?遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型。我記得上次回台灣時坐飛狗巴士?個座位都有安全帶,沒有斜跨肩膀的3點式安全帶至少要有綁腰部的2點式安全帶吧!不然至少第一排要有,我記得在遊覽車上看到一個警語請第一排乘客一定要繫安全帶不然好像被抓到要罰錢的樣子,看樣子台灣也有法律規定遊覽車要繫安全帶吧!如果是這樣子沒有安全帶的遊覽車是違法的吧! 我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的crash zone(衝撞區)比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小,除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷,同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。 整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車(無安全帶)載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛吧,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,我敢確定的是全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q18) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A18) 我個人認為帶寶寶坐機車很危險,因為完全沒有安全措施與防護設備啊! 如果"犁田"的話寶寶就變肉醬!會很慘噢,我絕對不會讓我寶寶上機車,如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。 坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全,而且沒有安全帶可以固定汽座嘛!所以就這樣坐了,我也沒什麼撇步,唯一能推測較安全的地方是不靠窗,不坐頭尾節車廂吧,因為火車會撞到的話就是頭尾節車廂吧。 (Q19) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或2手汽座嗎? (A19) 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣完你廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況,買汽座的人非常重要的拆箱第一件事就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形,如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,你可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史?無從得知吧?這跟在美國一般不建議在garage sale買2手汽座的道理一樣。 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第1手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎?我不諳法律,無法給意見。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎? 如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律? 我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。 作者介紹: 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~

庭庭馬麻

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2012-01-26

美眉自己坐安全座椅..

2012-01-26
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美眉會座安全座椅..但是要要求.. 但這幾天...美眉似乎因為我們的一番話... 我將她放到座椅上她不會反抗或是耍賴..... 然後她會說..叔叔(指警察先生)會說我很棒..不會捉我... 因為二月一日要實施後座乘客要繫安全帶.. 小年夜那天我們回台南就在開始實施... 我說..警察叔叔會隨機抽檢看有沒有繫安全帶.. 沒有做到..會開罰單... 本來是要說給庭聽的..似乎美眉也聽進去了...

小愛媽

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2006-09-01

習慣? 體貼...兒童安全座椅

2006-09-01
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從滿月時我和跋跋就替小愛準備好高檔的兒童安全座椅APRICA(NT 24000) 因為它是純日本製 又有平躺功能 第一次由台北回台南時 就發現這個小朋友坐車 超乖(因為一上車就睡) 後來 我為了讓她習慣坐汽座 每次出門都要求跋巴開 GOLF 讓她躺在理面 我的堅持是對的 有時拔巴禮拜五來不及回來接我們母女 我得自己開車帶女兒回家 她真得乖 躺在理面 都不會哭鬧(除了第一次 晚上我載她回家 哭到不行) 她真的有習慣 也貼心的 乖乖的躺在汽座理 但是 有例外 就是車速低於30KM 她就會叫 難倒是 媽咪的胎教問題 (有坐過我老公的車 大部份會笑一下吧) 好啦 我儘量開的又快又穩 來滿足寶貝的需求吧~

diana

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2009-03-22

兒童要坐安全座椅

2009-03-22
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140cm以下的兒童(體重不足的,恐怕也是),即便坐後座,也是要坐安全座椅。 (剛看過2007年汽車網的介紹,提到:145 公分《且》 36 公斤以上,才可以免坐安全座椅/椅墊!!) 將近十年前,我一學會開車,自此開車載悅悅上路(即便只是在市區短程),都絕對要悅悅坐安全座椅。因此,後座佔了好大的位置,為了載老媽也能出門,堅持換車時,一定要換「確實」五人座的車子--後座中央的位置要有頭枕。甚至,我家的兒童安全座椅多到嚇死人--為了要接待朋友的孩子們,只要這些孩子未滿140cm,我一定堅持他們在我車上坐安全座椅(後座同時擺上三假安全座椅,確實很壯觀),為此,開兩台車出門也在所不惜,甚至有必要的話,在台南這種公車不算發達的地方,也寧願改搭公車「逛台南市」,.... 後來,雖然政府已經立法要求:兒童要坐安全座椅,還是有人以各種方式規避:貼防窺隔熱紙,只有上高速公路時才讓孩子坐,或是要孩子躲在後座腳下,買了卻備而不用,.....不一而足,............現在更聽說某些朋友「低碳樂活」的作法之一,就是接送小孩上下學時,順道將前座後座都塞滿鄰居或是朋友家的孩子,............我真的是替這些大人孩子都捏把冷汗。 過去曾經研究過:『為什麼要坐安全座椅?』的種種「碰撞測試」與「報導」,但當年網路並不發達,就別說「影片」的流通了,.....所以,僅止於我「言者諄諄」,但「聽者藐藐」仍大有人在!!前些天,與朋友分享買與讓孩子坐安全座椅的細節,還是深覺這種宣導真的很必要,.....今天不小心看到這則分享(真是不小心,我絕少四處網上遊蕩),裡頭有怵目驚心的影片連結(一個是手抱寶寶受撞擊的結果,另一個是大孩子不坐安全座椅在後座玩耍,受到撞擊的狀況),還有其他媽媽分享「周遭親身經歷的慘痛例子」,剛好在此備案!! http://www.babyhome.com.tw/mboard.php?op=d&sID=2306486&bid=4&r=25&page=1 坐車請不要再把小孩抱在手上了 作者:小猴子的媽媽 參觀網站 時間:2009-03-22 03:48 最近發現台灣好像很多媽媽在坐車的時候喜歡把小孩抱在手上 有的說小孩不喜歡被綁住 會一直哭 哭到沒氣? 所以我想 真的需要給大家看看這兩個影片 我當初生完小猴子的時候 是要把我們買的汽車安全座椅拿去給護士檢查 沒有recall的 沒有過期的 護士才讓我們帶小孩回家 如果沒有錢買 醫院有可以借給你的 為什麼? 因為汽車安全座椅真得很重要 希望媽媽們不要苟且 認為一下下沒關係 因為這一下下 很可能讓你一生遺憾 http://www.youtube.com/watch?v=xU2jrQ4uunU 嬰兒抱在媽媽手裡 http://www.youtube.com/watch?v=HZFMmNqCvbc 有安全座椅(booster seat比較大的孩子用的)跟沒有的比較 雖然台灣沒有硬性規定 但是還是希望媽媽們要小心 ps上媽媽教室的時候護士說他們看過很多車禍雖然媽媽有綁安全帶,但是小孩抱在手上,結果撞到的時候小孩整個飛出去。所以影片上雖然是媽媽沒綁,但是大家不要以為只要媽媽綁上安全帶就不會壓扁小孩,還是會有其他危險的。 (原作者於 2009-03-22 03:54:36 重新編輯過) 於 2009-03-22 03:58 的補充留言 於 2009-03-21 11:57 的補充留言 [刪除這則] 我從kimi媽媽家看到, kimi媽媽從migo媽媽家看到的。 於 2009-03-22 06:47 的補充留言 我的方法就是讓她哭 哭一哭第一次大概半個小時就睡著了 這樣2次左右小猴就知道沒有用 就放棄了 有的人會放小玩具 但是據護士說千萬不要掛一些有得沒有的 發生車禍的時候會更危險 (忘記為什麼了) 於 2009-03-22 06:57 的補充留言 我想有的人是因為不知道吧? 政府不知道有沒有宣導, 不過講半天不信的人還是不信, 有的婆婆們還會說我們以前怎樣怎樣也沒怎樣(以前車不多吧) 所以才會想說貼影片上來 大家看了比較會警覺一點 雖然安全座椅還滿貴的 有的人可能說負擔不起 不過bbh好心的媽媽不少 或許有人會願意借 總之就是希望能夠引起大家注意 不要再看到有人跟我說不用那麼小心吧(真的有人這樣跟我說過) 那個騎摩托車背小孩然後小孩沒有安全帽也是很恐怖說 ============================================= 以下,也列上之前我與朋友討論的安全座椅個人經驗: 嬰兒提籃式汽車座椅 F 發表時間:2009-03-08 17:05:40 家裡已準備了一個汽車安全座椅,但是是適合八九個月大的小baby才能使用. 所以帶弟弟出門都是我抱著弟弟,[爸爸]開車, 不然就是我開車時,[兩個大孩子]抱著弟弟,本想出門的次數應該不多,但是最近發現出門的次數還真是不少,這 樣下去還真是危險,所以還是決定要買一台可以給新生兒的座椅, 這兩天很努力地上網找二手的新生兒汽車座椅 有的座椅是橫躺式的,要佔兩個座位, 有的是要面朝車尾的,哪一種比較安全呢? 面朝車尾的不是都看不到baby的狀況嗎? 而且腳不會顶到椅背嗎? 橫躺式的穩定性夠嗎? 有姊妹有用過嗎? 請告訴我哪一種比較好 ? ---------------------------------------- diana 發表時間:2009-03-08 17:23:09 1 面朝車尾的,是在六個月內的寶寶用的--因為頸椎太軟,稍微有「緊急煞車」或是「前面受到衝撞」時,不至於因頸椎往前傾而受撞傷,.... 橫躺的也是同樣的考量,但更考慮到讓全身的脊椎「平躺」,會對六個月內的寶寶的負擔較小,所以特別在「長途」旅行需要考慮。 至於看不到寶寶的情形,你可以在寶寶安全椅的一旁面對你的前檔後照鏡位置上,夾一個突面鏡,藉此經過微調,由你的後照鏡看往突面鏡,即可觀察寶寶的狀態。不過,基本上在不到一小時的車程內,除非你剛餵完奶上車,否則不需要太頻繁察看寶寶狀態。 不要讓大人小孩抱著貝比坐車,因為老實講,若非一受衝撞就鬆手把貝比拋出去,就是拿貝比當大人小孩的「安全氣囊」--不是保護貝比,而絕對是「犧牲」貝比。 基本上,若非貝比太大隻,加上你已經有了個八九個月以上寶寶的安全座椅,奇哥的提籃式座椅應該在兩千元內即可買到,事實上,應該還可以更便宜。我家用的是極為老舊面朝車尾的陽春版(舒適性比較欠缺--不過兩個寶寶都沒抱怨--恬恬及牛牛),大約長這樣: http://www.babyhome.com.tw/album.php?op=view2&mid=176967&page=4&folderid=946758&fid=21436595&z=F http://www.babyhome.com.tw/album.php?op=view2&mid=176967&page=6&folderid=946758&fid=21730153&z=F ---------------------------------------- F 發表時間:2009-03-08 23:09:33 2 Dear Diana, 在帶[兩個大孩子]的時候真的是足不出户,所以等到一歲多時才買半座式安全座椅, 本來以為不會常出門,[兩個大孩子]上下學都自己坐公車, 但是這學期為了[其中一隻大的]的事 我最近就一直要去學校,而且當了家庭主婦也要帶弟弟去買菜, 上次拿書給L,也是提醒我帶弟弟坐車還是要有一個提籃式的安全座椅,所以還是決定買一個比較安全. 而且如果有了安全座椅,我就可以隨時出門, 其實我在網路上看到一台combi 用了三年,賣1100,在高雄,但是就是像甜甜坐的這一類型的,就是要背對著駕駛,來給他標下來好了 現在祗怕弟弟不坐,弟弟喜歡人抱~~~哈哈哈~~都是我和[爸爸]太愛抱啦~~! ---------------------------------------------------- diana 發表時間:2009-03-08 23:55:31 4 一直抱?!只要你不覺得煩,不會有情緒失控,日後可以「耐心等待」他逐漸脫離黏膩階段,有何不可?! 悅悅恬恬小時候哪個不是黏到嚇死人?!爸爸都不給抱咧(恬恬還寧願給姊姊抱)~~但是性情差距頗大的兩姊妹,在滿一歲後,給足了黏膩抱抱與ㄋㄟㄋㄟ,不也都是寧願自己趴趴走,偶而撒嬌時,稍微跟他說明再ㄍ一ㄥ一下,她們就自己一路跑了!! 我大伯的兩個女兒也抱到好大好大都還不肯自己走(所以老大走與跑都有問題,老二走跑沒問題但體力很差),但是大哥他甘之如飴,目前也不會不耐煩,....對此我深表佩服,除了希望他能就「問題」做出補救之外,完全沒敢有異議!!佩服之至哩!! 重點是:你是純粹滿足孩子的「抱抱慾望」,還是寵溺的縱容而缺乏獨立訓練,這是有相當大的差別的啦!! 我不知道combi那款二手價格合理否?基本上,奇哥的產品大約都在同類型算是最低價,而我那款又是接收婆婆帶過的孩子的,所以對價格完全沒概念。總之,孩子真的要坐安全座椅啦!! ---------------------------------------- diana 參觀網站 [成員管理] 發表時間:2009-03-09 00:00:08 5 提籃式未必都要「朝後坐」,重點是在:寶寶多大了?!超過六個月以上,應該可以將提籃朝前坐了。 恬恬是八九個月後我才給他朝前坐,此外,因為她身材太迷你,所以提籃式坐到頗大(剛滿一歲吧?!牛牛出生後),才換另一款坐,也是朝後朝前皆可的。初期,我仍然試著讓她朝後,後來見她實在太好奇,才改為朝前......就是這款啦~ http://www.babyhome.com.tw/album.php?op=view3&mid=176967&page=2&folderid=2126617&fid=52182883&z=F 目前持續使用中.... ------------------------------------------ F 發表時間:2009-03-09 01:10:42 6 是不是上次你來看我,我在你車上看到甜甜正在睡覺坐的那一款? 滿一歲還是要先朝車尾坐嗎? 朝前不安全嗎?一歲的小朋友可以耐著性著一直看著椅背不會哇哇叫也是很難得的吧? 我剛剛訂了那款安全座椅,雖然舊了點,但是看起來很堅固,這樣就可以去喝咖啡了~~ 恩恩很靈敏,比起[兩個大的]好像又再拗一些,最近為了他都上不了電腦,不然就是要抱著打字. 而且最近當他想睡時就會哭鬧一番才睡著,, ----------------------------------------------------------- F 發表時間:2009-03-09 01:59:34 7 Diana, 我剛看到甜甜的初生坐的座椅有一個ㄇ型的 護枕,那個護枕可以移上移下嗎? 如果再長高一點會不會就頂到頭不舒服呢? ------------------------------------------- diana 發表時間:2009-03-09 07:43:16 8 那個是額外買的「床上用」的枕頭,在車子安全座椅上用,最後是「裝飾效果」比較多.... -------------------------------------------- L 發表時間:2009-03-09 09:28:47 9 F, 那天妳路過我家還書, 我看到[你家兩個大孩子]坐在後座抱著小朋友也是嚇一跳耶! 我當時也是買奇哥的, 目前那台在阿寶弟弟那兒, 他們還在用, 目前拿不回來! 大概如Diana 描述, 放置是朝車尾, 可能我們都是夫妻一起出門, 所以大部份都是有人看顧, 這一點我們都沒有覺得困擾! 若我先生單獨載他, 都是短程(不上高速公路), 所以他好像都放在前座(駕駛座旁), 開的很慢的出門! 那台奇哥當時買時好像很貴耶, 但對我們卻是值回票價, [我家兒子]可能都坐到3歲以上吧! 我們才購買第2台安全座椅, 到了[孩子]稍長大我們就把它朝車前放, 當做是[孩子]睡覺用的椅子! 這樣每次出門我們母子都很輕鬆, 出遠門他就躺在上面睡著, 比別人抱他舒服! 我也是有加枕頭及鋪些讓他很舒服的東東! 後來又買一台更貴的安全座椅, 號稱可全部攤平(還有一大堆不同階段的型狀), 都沒讓[孩子]覺得舒服過! 反而那台硬邦邦不能變形的奇哥, 是他的最愛耶! 不過我家的例子大概很另類...後我拿給我哥哥們用, 他們好像都沒有我家這種效果, 對了, 我們還很常提著那個藍子(奇哥), 到餐廳用餐 , 尤其他睡著時, 對我們真的很有用啦! 提供妳參考! ------------------------------------- diana 發表時間:2009-03-09 11:53:25 10 即使讓寶寶坐了安全座椅,還是不能讓他放置在前座,也不要放在後坐中央的位置,....因為很容易由前檔玻璃衝入異物而受傷,.... ------------------------------------ F 發表時間:2009-03-12 08:54:39 12 原來大家都有用過小baby的汽座,我還真的是第一次用這種提籃,以前看過有人用那提籃裝baby,還不知那還有當安全座椅的功能,直到這一次才注意到這個提籃安全座椅,昨天收到後才覺得,還是有一個安全座椅才安全方便. 謝謝大家喔!! ======================================= 更早之前我的使用經驗分享: http://www.hsin-yi.org.tw/talk/before/talk/bbs/content.asp?SubID=18164&id=18174 《兒童汽車安全座椅,使用起來覺得好用嗎?》 diana (2000/12/13 下午 04:18:44) 上述留言是發生在 歲 小孩身上 我覺得真的要買,而且要努力的鼓勵堅持孩子坐在汽車安全座椅上。 我是不到三個月前開始開車接送孩子.當我還在駕訓班練車時,就先買好了安全座椅放在家中客廳,告訴我女兒:那是寶寶的寶座,只有向他這麼乖這麼可愛的小公主才有這個寶座可以坐,像爸爸媽媽不如他可愛就不能坐,只能綁安全帶,不過只要綁好安全帶,也和他這個乖寶寶一樣,是乖爸爸和乖媽媽。所以他早在我把安全座椅放在車上之前就很期待,躍躍欲試。 終於我考到駕照了,第一次把他放在安全座椅上去四處兜風時,有他老爸陪侍在後座,他自然興奮也很安分。後來,我一再對他做情境模擬:明天爸爸要到台北上班了,只有寶寶自己坐後座,你會不會乖乖的呀?讓媽媽載你出去玩啊?媽媽要專心開車,不能抱抱喔,你會不會勇敢?如果你吵鬧的話,我就不能專心開車,是很危險的,最後只能停下來,不能出去玩了。第二天起,他自個兒就乖乖坐在安全座椅上,不吵不鬧。後來偶而也會出岔:又哭又鬧的,可是我都堅持:他一哭鬧就停車不往目的地,甚至乾脆打道回府,下次他馬上乖乖就範,還會自誇說:我是乖寶寶,自己坐在安全椅上,媽媽就會帶我出去玩唷。 兩個多月來,他發生吵鬧的次數不超過五次,甚至可以讓我一路由台南開高速公路回到台北,只聽聽錄音帶,玩玩他的洋娃娃,有時在自我安慰一下:寶寶乖,不要吵媽媽開車喔,這樣才可以好快好快見到爸爸唷。 我相信:如果你堅持,並用平靜堅定的語氣和孩子說明作安全椅的必要,且絕不在他拒坐時妥協:仍帶他出門,或不另行處罰(如:本來路上要給他吃餅乾的,現在取消),那麼孩子早晚會適應的。 不過基於平等原則,我們大人也是一上車就綁安全帶,這是我女兒的堅持,也是他的神聖工作。上回回台北娘家,我老爸開我的車載我們出門,我女兒說:阿公綁安全帶。我爸答:阿公老了,你不要管我那麼多。我女兒說:喔,那你是遜寶寶,我才是超級乖乖寶。我老爸:#%&?.... 我覺得Aprica實在太貴了,我買的大約兩三千元,有通過美國及歐洲檢驗合格的,應該不必一定要買到五六千元的吧。 ----------------------------------- http://www.hsin-yi.org.tw/talk/before/talk/bbs/content.asp?SubID=112020&id=112052 《我想買二手的安全座椅》 diana (2002/10/11 下午 11:54:30) 上述留言是發生在 歲 小孩身上 Dear 小豬: 我家女兒一直有坐安全座椅,是三點式的安全帶。可是因為前方有個護欄,使的他現在長到一百公分後,每次在把護欄由後方拉到前方,套過頭部好固定安全帶時,都會卡到頭部,很不方便。 因此,我一直想在找一個安全座椅。不過,這次我想買五點式的安全帶,前方沒有護欄,座位寬敞些(我女兒現在近十五公斤,四歲,一百多公分),可是一直都沒找到如上設計,而且價位合適的。 不曉得你的這做安全座椅的設計如何?是哪個廠牌?打算賣多少銀兩?若是前面這位姊妹對你的安全座椅沒興趣的話(這是前提啦),可否告知我以上資料,我也正在考慮換一個呢。

子淵ㄉ娘

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2009-03-20

如何正確選購兒童汽車安全座椅

2009-03-20
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如何正確選購兒童汽車安全座椅 混血兒愷優的媽 我是汽車安全工程師,我常做汽車衝撞試驗,包括有1歲寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理以前發表過的兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。我自己用的美製汽座只要50塊美金,台幣不到2000塊,有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的,美國的安檢機構是NHTSA(National Highway Traffic Safty Administration)。通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座,以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitemc1a4b135ea7fc398d33a431046108a0c/ 一?以下的小孩在美國是規定汽座要面向車尾,因為面向車尾的汽座是最安全的,面向車尾的汽座通常有2種,(1) 提籃型,(2)可變換為面向車尾或面向車頭兩用型,兩種汽座體重限制不一樣,面向車尾時大多為5-35磅(約2-16公斤),變換為面向車頭時大多為20-40磅(約9-18公斤),有的更高。我的建議是能坐面向車尾越久就坐面向車尾越久,因為面向車尾最安全,但請遵照你買的汽座所標示的體重限制,所以購買時須注意汽座的體重限制,體重超過了就該換新的汽座了。一?以上的小孩如果體重介於20磅到40磅之間也可以選擇面向車尾的汽座,在歐洲有些地方的小孩坐面向車尾的汽座到4歲,因為面向車尾最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向車尾的汽座,一?以上20磅到40磅如果不選擇面向車尾的汽座也可以選擇面向車頭,但是絕對不能選用給超過40磅的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則會傷重!1-4歲超過40磅則為面向車頭,4?以上12歲以下需用成長輔助椅。 (Q2) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A2) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, 1歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝,通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個洞(通常有2或3個洞)需調整於低於寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間超過1個手指輕易伸的進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 1歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或”高”於寶寶肩膀高度,(與面向車尾的汽座相反!!)也就是選相當於或高於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以給寶寶穿厚厚的綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q3) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A3) 前座如有安全氣囊,安全座椅絕對不行放前座!發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢,真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,90%以上的父母使用不正確!這不是唬人的數字。典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的,提籃型跟成長輔助椅通常不能調汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一?以下的小孩面向車尾調整汽座角度時確定寶寶寶寶的背可以在提籃中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人或把拔來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊, 需要請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步,這時依照下述方法需要時以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂latch(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了,所以有latch的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點安全帶,2002年後的車都有這種裝置,但是新款汽座則是安全帶安裝或latch 2種裝置都有,父母安裝時兩者擇其一便利。開舊車的父母,面向前的新款汽座也有從上面勾椅背上面的勾勾,法律規定在市面上沒有latch的舊車全面淘汰前可以Latch與安全帶兩種並行,但是用latch時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有latch的時候才用安全帶綁噢! (Q4) 同時有二個小孩的時候,應該要如何放才正確呢? (A4) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,要老大老二誰坐中間是妳的選擇,我個人的話因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以我可能把老大放旁邊。左後方跟右後方安全度一樣,看妳的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊或車頂側邊安全氣囊,安裝於有的哪一邊可能比較安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第2個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q5) 後面中間位置的安全帶都是2點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A5) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知大部份的美國款的汽座安裝其實斜跨肩膀的那部份是沒有用的,即使有也要抓成2點式的(2條重疊)從汽座的一邊穿過去另一邊出來。美國大部份的汽座都是2點式的,從汽座的一邊穿過去另一邊出來的,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回死命拉緊,只要有綁緊不會搖晃就好啦! 最近為了面向前的大孩子用的booster seat(有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡配合車上的安全帶的高度用的成長輔助椅),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩的三點安全帶。以前後座中央位置無三點安全帶只有二點安全帶,booster seat只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾,或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為後座中央是最安全位置,所以才會通過這條法律。不過車商全面執行所有賣的新車都有後後座中央位置三點安全帶要2007年美國才會全面執行,不過我2001年買的車已經有後座中央三點安全帶了,看樣子如果已經買了日製汽座沒有三點安全帶,而安裝時怎樣也無法達到綁緊不會搖晃地步的話,解決辦法是 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策-安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? 台灣充斥的都是日本廠牌,安裝標準大多不符合台灣充斥的後座中央2點安全帶車型,如果妳真想讓孩子坐最安全位置後座中央的話,如果不照上述方法加裝勾勾或斜肩帶的話,可能要選二點安全帶用汽座才行嘍。 (Q6) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體 穿厚的衣服也不行? (A6) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒死或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被可以輕易把棉被擠的扁扁扁,扁至一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的扁扁扁,而多出來的空間寶寶就會滑動造成上述傷害,汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形噢!我的經驗是汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,要翻回來整平噢!你可以做個實驗把寶寶穿厚厚的調緊,再把寶寶脫掉放回之前調好緊度的安全帶看看有多少多餘空間;所以要把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上,如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,所以建議平時幫寶寶著裝時最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶外面再蓋厚厚的外套就好了。 (Q7) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A7) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q8) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? (A8) 可以避免就盡量避免啦!因為正確安裝要好花力氣的,但是如果歪了還是要拆掉重裝噢!如果是提籃式只要底座有在車子裡裝好那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座可以另外買,有2台車以上的人可以只須加買底座,我在我兒子換成2用式汽座前也是用提籃式的,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆去餐廳吃飯可以趁他醒來之前安靜享受晚餐,不然他一醒來我們跟本就別吃了。不過提籃卡回去時因為他越長越重,如果我一鼓氣提起,重重放下,久了底座容易歪,要重裝。 (Q9) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A9) 據我所知美國唯一可以平躺的CAR BED是?早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶,所找過全部的資料(美國專家及政府網站)都建議45度角半坐臥最好,180度完全躺平時很容易使小孩睡著,尤其是加上車子的震動更舒服,做父母的有時看小孩睡著就會不想吵醒他,心裡想說睡一下也沒關係,不會有危險,而暫時離開車子,或轉移注意力放小孩一個人去做別的事情,危險的事情就會再這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動有移位滑動的時候越有窒息的危險,也就是說本來應該胸前靠腋下扣安全帶的地方,如果身體滑動造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現就非常有勒住窒息的危險,至於45度角半坐臥對小小孩的脊椎會不會不太好,我個人認為不會,因為他們這時候骨頭還很軟,你把他放在裡面他的背就自然會隨椅座的形狀而弓起來,反而比較接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著比較有安全感,真正專家們及政府網站建議45度角半坐臥的原因是比較安全,這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來(像要接水喝的形狀)而寶寶坐在手心的那一塊凹進去的像渠的地方一樣,整個身體是被包在這個渠之中不會露出來,即使在發生嚴重車禍的情形汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶因為整個身體是被好好的包在這個渠之中沒有露出來也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q10) 日本牌比較好嗎? (A10) 跟亞洲比起來,在美國路大車速快,所以衝撞發生時死傷比較慘,為了保護乘客的最低安全,相對的衝撞安檢的標準會比較高。不過日美兩國標準不同,相信它在日美兩國有不同規格不同款。大家不需要都是抱著越貴越好的心態。選購建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。 (Q11) 寶寶哭、家人反對、懶、短距離、短時間、沒有汽座、抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車等等狀況可以嗎? (A11)不可以! 在此要"嚴重"警告大家!沒有汽座?對不要讓寶寶上車! 這種做法出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力 小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準=48公里)的情形下20磅(約9公斤)的寶寶會變成600磅(272,4公斤)的瞬間衝撞力,試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,那血肉糢糊的影像已經在你腦海中演練過了吧,即使是你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓, (Q12) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A12)台灣現在法律規定哺乳媽媽可以汽車行駛中把寶寶從汽座抱起來哺乳,我不知道這條荒謬的法律是哪個無知的立法委員通過的,他一定沒看過汽車衝撞試驗!!在此要"嚴重"警告大家!汽車行駛中?對不要把寶寶從汽座抱起來,哭的再慘也不行! 要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 你如果看過我每天做的實驗你就會知道,寧願讓他哭也要綁好汽座安全帶,你要你耳跟清靜還是要他的命?這我絕對不是危言聳聽!沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理噢! 在行進中的車輛後座上,餵綁在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座要是面向車尾的,台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,如果不想做空中飛人的話,提醒大家坐後座也要綁安全帶噢! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧噢。汽座綁在中間的媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,綁著安全帶想餵奶時把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了,換邊也一樣。我試過,難度高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方!注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。如果發生衝撞時,平的服服貼貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹(上半身)與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用輔助椅booster seat的原因。安全帶的設計是為50百分比的成人的身高而設計,它是設計為成人面向前坐直時斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上;而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以啊 !同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的噢! 如果有大孩子,不只是大孩子,大人也一樣,使用安全帶要正確噢! (Q13) ?什麼後座的中央最安全? (A13)有很多人有錯誤的觀念,以為放中間危險,原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著),這根本就是錯誤的說法! 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動,會動的只有頭。我常研究的case中,衝撞發生時,比較起坐中間的,反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯,常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT,SIDE IMPACT,和 ROLL OVER,不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢,也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去,SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT慘重,安全系統的難度也較高,因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。 (Q14) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A14)這是不正確的,有人說:「汽座沒有用啦,如果真的要發生什麼事 一撞就死了啦。」這是不正確的,在我研究過非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的CASE,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢,被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為他媽媽在車禍發生前沒多久剛參加完由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。還有另一個爸爸沒有把汽座安裝好,但是汽坐上的安全帶使用方式正確,發生衝撞後因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去到好幾百公尺處,但是被安全帶正確固定住汽座裡的嬰兒毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q15) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A15)這種事情?對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見都必須馬上停止使用,連換配件都不要想,因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,?一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q16) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A16)如果發生的小衝撞符合以下"全部條件"則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合"全部條件"其中任何一個都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合"全部條件"其中任何一個,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被2度使用。 (Q17) 坐遊覽車時怎麼辦? (A17)一般來?遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型。我記得上次回台灣時坐飛狗巴士?個座位都有安全帶,沒有斜跨肩膀的3點式安全帶至少要有綁腰部的2點式安全帶吧!不然至少第一排要有,我記得在遊覽車上看到一個警語請第一排乘客一定要繫安全帶不然好像被抓到要罰錢的樣子,看樣子台灣也有法律規定遊覽車要繫安全帶吧!如果是這樣子沒有安全帶的遊覽車是違法的吧!我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的crash zone(衝撞區)比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小,除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷,同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車(無安全帶)載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛吧,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,我敢確定的是全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q18) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A18) 我個人認為帶寶寶坐機車很危險,因為完全沒有安全措施與防護設備啊! 如果"犁田"的話寶寶就變肉醬!會很慘噢,我絕對不會讓我寶寶上機車,如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全,而且沒有安全帶可以固定汽座嘛!所以就這樣坐了,我也沒什麼撇步,唯一能推測較安全的地方是不靠窗,不坐頭尾節車廂吧,因為火車會撞到的話就是頭尾節車廂吧。 (Q19) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或2手汽座嗎? (A19) 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣完你廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況,買汽座的人非常重要的拆箱第一件事就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形,如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,你可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史?無從得知吧?這跟在美國一般不建議在garage sale買2手汽座的道理一樣。 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第1手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎?我不諳法律,無法給意見。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎?如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律?我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。 作者介紹: 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~

德翰媽咪

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2007-02-21

如何正確選購兒童汽車安全座椅

2007-02-21
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如何正確選購兒童汽車安全座椅 混血兒愷優的媽 我是汽車安全工程師,我常做汽車衝撞試驗,包括有1歲寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理以前發表過的兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。我自己用的美製汽座只要50塊美金,台幣不到2000塊,有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的,美國的安檢機構是NHTSA(National Highway Traffic Safty Administration)。通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座,以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitemc1a4b135ea7fc398d33a431046108a0c/ 一歳以下的小孩在美國是規定汽座要面向車尾,因為面向車尾的汽座是最安全的,面向車尾的汽座通常有2種,(1) 提籃型,(2)可變換為面向車尾或面向車頭兩用型,兩種汽座體重限制不一樣,面向車尾時大多為5-35磅(約2-16公斤),變換為面向車頭時大多為20-40磅(約9-18公斤),有的更高。我的建議是能坐面向車尾越久就坐面向車尾越久,因為面向車尾最安全,但請遵照你買的汽座所標示的體重限制,所以購買時須注意汽座的體重限制,體重超過了就該換新的汽座了。一歳以上的小孩如果體重介於20磅到40磅之間也可以選擇面向車尾的汽座,在歐洲有些地方的小孩坐面向車尾的汽座到4歲,因為面向車尾最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向車尾的汽座,一歳以上20磅到40磅如果不選擇面向車尾的汽座也可以選擇面向車頭,但是絕對不能選用給超過40磅的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則會傷重!1-4歲超過40磅則為面向車頭,4歳以上12歲以下需用成長輔助椅。 (Q2) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A2) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, 1歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝,通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個洞(通常有2或3個洞)需調整於低於寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間超過1個手指輕易伸的進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 1歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或"高"於寶寶肩膀高度,(與面向車尾的汽座相反!!)也就是選相當於或高於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以給寶寶穿厚厚的綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q3) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A3) 前座如有安全氣囊,安全座椅絕對不行放前座!發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢,真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,90%以上的父母使用不正確!這不是唬人的數字。典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的,提籃型跟成長輔助椅通常不能調汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一歳以下的小孩面向車尾調整汽座角度時確定寶寶寶寶的背可以在提籃中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人或把拔來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊, 需要請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步,這時依照下述方法需要時以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂latch(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了,所以有latch的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點安全帶,2002年後的車都有這種裝置,但是新款汽座則是安全帶安裝或latch 2種裝置都有,父母安裝時兩者擇其一便利。開舊車的父母,面向前的新款汽座也有從上面勾椅背上面的勾勾,法律規定在市面上沒有latch的舊車全面淘汰前可以Latch與安全帶兩種並行,但是用latch時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有latch的時候才用安全帶綁噢! (Q4) 同時有二個小孩的時候,應該要如何放才正確呢? (A4) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,要老大老二誰坐中間是妳的選擇,我個人的話因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以我可能把老大放旁邊。左後方跟右後方安全度一樣,看妳的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊或車頂側邊安全氣囊,安裝於有的哪一邊可能比較安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第2個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q5) 後面中間位置的安全帶都是2點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A5) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知大部份的美國款的汽座安裝其實斜跨肩膀的那部份是沒有用的,即使有也要抓成2點式的(2條重疊)從汽座的一邊穿過去另一邊出來。美國大部份的汽座都是2點式的,從汽座的一邊穿過去另一邊出來的,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回死命拉緊,只要有綁緊不會搖晃就好啦! 最近為了面向前的大孩子用的booster seat(有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡配合車上的安全帶的高度用的成長輔助椅),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩的三點安全帶。以前後座中央位置無三點安全帶只有二點安全帶,booster seat只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾,或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為後座中央是最安全位置,所以才會通過這條法律。不過車商全面執行所有賣的新車都有後後座中央位置三點安全帶要2007年美國才會全面執行,不過我2001年買的車已經有後座中央三點安全帶了,看樣子如果已經買了日製汽座沒有三點安全帶,而安裝時怎樣也無法達到綁緊不會搖晃地步的話,解決辦法是 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策-安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? 台灣充斥的都是日本廠牌,安裝標準大多不符合台灣充斥的後座中央2點安全帶車型,如果妳真想讓孩子坐最安全位置後座中央的話,如果不照上述方法加裝勾勾或斜肩帶的話,可能要選二點安全帶用汽座才行嘍。 (Q6) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體 穿厚的衣服也不行? (A6) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒死或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被可以輕易把棉被擠的扁扁扁,扁至一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的扁扁扁,而多出來的空間寶寶就會滑動造成上述傷害,汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形噢!我的經驗是汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,要翻回來整平噢!你可以做個實驗把寶寶穿厚厚的調緊,再把寶寶脫掉放回之前調好緊度的安全帶看看有多少多餘空間;所以要把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上,如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,所以建議平時幫寶寶著裝時最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶外面再蓋厚厚的外套就好了。 (Q7) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A7) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q8) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? (A8) 可以避免就盡量避免啦!因為正確安裝要好花力氣的,但是如果歪了還是要拆掉重裝噢!如果是提籃式只要底座有在車子裡裝好那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座可以另外買,有2台車以上的人可以只須加買底座,我在我兒子換成2用式汽座前也是用提籃式的,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆去餐廳吃飯可以趁他醒來之前安靜享受晚餐,不然他一醒來我們跟本就別吃了。不過提籃卡回去時因為他越長越重,如果我一鼓氣提起,重重放下,久了底座容易歪,要重裝。 (Q9) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A9) 據我所知美國唯一可以平躺的CAR BED是爲早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶,所找過全部的資料(美國專家及政府網站)都建議45度角半坐臥最好,180度完全躺平時很容易使小孩睡著,尤其是加上車子的震動更舒服,做父母的有時看小孩睡著就會不想吵醒他,心裡想說睡一下也沒關係,不會有危險,而暫時離開車子,或轉移注意力放小孩一個人去做別的事情,危險的事情就會再這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動有移位滑動的時候越有窒息的危險,也就是說本來應該胸前靠腋下扣安全帶的地方,如果身體滑動造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現就非常有勒住窒息的危險,至於45度角半坐臥對小小孩的脊椎會不會不太好,我個人認為不會,因為他們這時候骨頭還很軟,你把他放在裡面他的背就自然會隨椅座的形狀而弓起來,反而比較接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著比較有安全感,真正專家們及政府網站建議45度角半坐臥的原因是比較安全,這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來(像要接水喝的形狀)而寶寶坐在手心的那一塊凹進去的像渠的地方一樣,整個身體是被包在這個渠之中不會露出來,即使在發生嚴重車禍的情形汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶因為整個身體是被好好的包在這個渠之中沒有露出來也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q10) 日本牌比較好嗎? (A10) 跟亞洲比起來,在美國路大車速快,所以衝撞發生時死傷比較慘,為了保護乘客的最低安全,相對的衝撞安檢的標準會比較高。不過日美兩國標準不同,相信它在日美兩國有不同規格不同款。大家不需要都是抱著越貴越好的心態。選購建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。 (Q11) 寶寶哭、家人反對、懶、短距離、短時間、沒有汽座、抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車等等狀況可以嗎? (A11)不可以! 在此要"嚴重"警告大家!沒有汽座絶對不要讓寶寶上車! 這種做法出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力 小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準=48公里)的情形下20磅(約9公斤)的寶寶會變成600磅(272,4公斤)的瞬間衝撞力,試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,那血肉糢糊的影像已經在你腦海中演練過了吧,即使是你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓, (Q12) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A12)台灣現在法律規定哺乳媽媽可以汽車行駛中把寶寶從汽座抱起來哺乳,我不知道這條荒謬的法律是哪個無知的立法委員通過的,他一定沒看過汽車衝撞試驗!!在此要"嚴重"警告大家!汽車行駛中絶對不要把寶寶從汽座抱起來,哭的再慘也不行! 要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 你如果看過我每天做的實驗你就會知道,寧願讓他哭也要綁好汽座安全帶,你要你耳跟清靜還是要他的命?這我絕對不是危言聳聽!沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理噢! 在行進中的車輛後座上,餵綁在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座要是面向車尾的,台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,如果不想做空中飛人的話,提醒大家坐後座也要綁安全帶噢! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧噢。汽座綁在中間的媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,綁著安全帶想餵奶時把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了,換邊也一樣。我試過,難度高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方!注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。如果發生衝撞時,平的服服貼貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹(上半身)與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用輔助椅booster seat的原因。安全帶的設計是為50百分比的成人的身高而設計,它是設計為成人面向前坐直時斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上;而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以啊 !同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的噢! 如果有大孩子,不只是大孩子,大人也一樣,使用安全帶要正確噢! (Q13) 爲什麼後座的中央最安全? (A13)有很多人有錯誤的觀念,以為放中間危險,原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著),這根本就是錯誤的說法! 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動,會動的只有頭。我常研究的case中,衝撞發生時,比較起坐中間的,反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯,常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT,SIDE IMPACT,和 ROLL OVER,不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢,也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去,SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT慘重,安全系統的難度也較高,因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。 (Q14) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A14)這是不正確的,有人說:「汽座沒有用啦,如果真的要發生什麼事 一撞就死了啦。」這是不正確的,在我研究過非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的CASE,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢,被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為他媽媽在車禍發生前沒多久剛參加完由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。還有另一個爸爸沒有把汽座安裝好,但是汽坐上的安全帶使用方式正確,發生衝撞後因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去到好幾百公尺處,但是被安全帶正確固定住汽座裡的嬰兒毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q15) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A15)這種事情絶對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見都必須馬上停止使用,連換配件都不要想,因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,毎一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q16) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A16)如果發生的小衝撞符合以下"全部條件"則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合"全部條件"其中任何一個都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合"全部條件"其中任何一個,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被2度使用。 (Q17) 坐遊覽車時怎麼辦? (A17)一般來説遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型。我記得上次回台灣時坐飛狗巴士毎個座位都有安全帶,沒有斜跨肩膀的3點式安全帶至少要有綁腰部的2點式安全帶吧!不然至少第一排要有,我記得在遊覽車上看到一個警語請第一排乘客一定要繫安全帶不然好像被抓到要罰錢的樣子,看樣子台灣也有法律規定遊覽車要繫安全帶吧!如果是這樣子沒有安全帶的遊覽車是違法的吧!我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的crash zone(衝撞區)比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小,除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷,同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車(無安全帶)載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛吧,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,我敢確定的是全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q18) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A18) 我個人認為帶寶寶坐機車很危險,因為完全沒有安全措施與防護設備啊! 如果"犁田"的話寶寶就變肉醬!會很慘噢,我絕對不會讓我寶寶上機車,如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全,而且沒有安全帶可以固定汽座嘛!所以就這樣坐了,我也沒什麼撇步,唯一能推測較安全的地方是不靠窗,不坐頭尾節車廂吧,因為火車會撞到的話就是頭尾節車廂吧。 (Q19) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或2手汽座嗎? (A19) 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣完你廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況,買汽座的人非常重要的拆箱第一件事就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形,如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,你可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史?無從得知吧?這跟在美國一般不建議在garage sale買2手汽座的道理一樣。 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第1手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎?我不諳法律,無法給意見。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎?如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律?我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。 作者介紹: 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~

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2006-07-19

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2006-07-19
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如何正確選購兒童汽車安全座椅 混血兒愷優的媽 我是汽車安全工程師,我常做汽車衝撞試驗,包括有1歲寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理以前發表過的兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。我自己用的美製汽座只要50塊美金,台幣不到2000塊,有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的,美國的安檢機構是NHTSA(National Highway Traffic Safty Administration)。通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座,以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitemc1a4b135ea7fc398d33a431046108a0c/ 一歳以下的小孩在美國是規定汽座要面向車尾,因為面向車尾的汽座是最安全的,面向車尾的汽座通常有2種,(1) 提籃型,(2)可變換為面向車尾或面向車頭兩用型,兩種汽座體重限制不一樣,面向車尾時大多為5-35磅(約2-16公斤),變換為面向車頭時大多為20-40磅(約9-18公斤),有的更高。我的建議是能坐面向車尾越久就坐面向車尾越久,因為面向車尾最安全,但請遵照你買的汽座所標示的體重限制,所以購買時須注意汽座的體重限制,體重超過了就該換新的汽座了。一歳以上的小孩如果體重介於20磅到40磅之間也可以選擇面向車尾的汽座,在歐洲有些地方的小孩坐面向車尾的汽座到4歲,因為面向車尾最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向車尾的汽座,一歳以上20磅到40磅如果不選擇面向車尾的汽座也可以選擇面向車頭,但是絕對不能選用給超過40磅的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則會傷重!1-4歲超過40磅則為面向車頭,4歳以上12歲以下需用成長輔助椅。 (Q2) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A2) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, 1歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝,通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個洞(通常有2或3個洞)需調整於低於寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間超過1個手指輕易伸的進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 1歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或"高"於寶寶肩膀高度,(與面向車尾的汽座相反!!)也就是選相當於或高於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以給寶寶穿厚厚的綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q3) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A3) 前座如有安全氣囊,安全座椅絕對不行放前座!發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢,真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,90%以上的父母使用不正確!這不是唬人的數字。典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的,提籃型跟成長輔助椅通常不能調汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一歳以下的小孩面向車尾調整汽座角度時確定寶寶寶寶的背可以在提籃中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人或把拔來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊, 需要請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步,這時依照下述方法需要時以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂latch(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了,所以有latch的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點安全帶,2002年後的車都有這種裝置,但是新款汽座則是安全帶安裝或latch 2種裝置都有,父母安裝時兩者擇其一便利。開舊車的父母,面向前的新款汽座也有從上面勾椅背上面的勾勾,法律規定在市面上沒有latch的舊車全面淘汰前可以Latch與安全帶兩種並行,但是用latch時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有latch的時候才用安全帶綁噢! (Q4) 同時有二個小孩的時候,應該要如何放才正確呢? (A4) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,要老大老二誰坐中間是妳的選擇,我個人的話因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以我可能把老大放旁邊。左後方跟右後方安全度一樣,看妳的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊或車頂側邊安全氣囊,安裝於有的哪一邊可能比較安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第2個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q5) 後面中間位置的安全帶都是2點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A5) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知大部份的美國款的汽座安裝其實斜跨肩膀的那部份是沒有用的,即使有也要抓成2點式的(2條重疊)從汽座的一邊穿過去另一邊出來。美國大部份的汽座都是2點式的,從汽座的一邊穿過去另一邊出來的,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回死命拉緊,只要有綁緊不會搖晃就好啦! 最近為了面向前的大孩子用的booster seat(有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡配合車上的安全帶的高度用的成長輔助椅),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩的三點安全帶。以前後座中央位置無三點安全帶只有二點安全帶,booster seat只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾,或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為後座中央是最安全位置,所以才會通過這條法律。不過車商全面執行所有賣的新車都有後後座中央位置三點安全帶要2007年美國才會全面執行,不過我2001年買的車已經有後座中央三點安全帶了,看樣子如果已經買了日製汽座沒有三點安全帶,而安裝時怎樣也無法達到綁緊不會搖晃地步的話,解決辦法是 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策-安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? 台灣充斥的都是日本廠牌,安裝標準大多不符合台灣充斥的後座中央2點安全帶車型,如果妳真想讓孩子坐最安全位置後座中央的話,如果不照上述方法加裝勾勾或斜肩帶的話,可能要選二點安全帶用汽座才行嘍。 (Q6) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體 穿厚的衣服也不行? (A6) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒死或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被可以輕易把棉被擠的扁扁扁,扁至一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的扁扁扁,而多出來的空間寶寶就會滑動造成上述傷害,汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形噢!我的經驗是汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,要翻回來整平噢!你可以做個實驗把寶寶穿厚厚的調緊,再把寶寶脫掉放回之前調好緊度的安全帶看看有多少多餘空間;所以要把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上,如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,所以建議平時幫寶寶著裝時最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶外面再蓋厚厚的外套就好了。 (Q7) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A7) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q8) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? (A8) 可以避免就盡量避免啦!因為正確安裝要好花力氣的,但是如果歪了還是要拆掉重裝噢!如果是提籃式只要底座有在車子裡裝好那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座可以另外買,有2台車以上的人可以只須加買底座,我在我兒子換成2用式汽座前也是用提籃式的,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆去餐廳吃飯可以趁他醒來之前安靜享受晚餐,不然他一醒來我們跟本就別吃了。不過提籃卡回去時因為他越長越重,如果我一鼓氣提起,重重放下,久了底座容易歪,要重裝。 (Q9) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A9) 據我所知美國唯一可以平躺的CAR BED是爲早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶,所找過全部的資料(美國專家及政府網站)都建議45度角半坐臥最好,180度完全躺平時很容易使小孩睡著,尤其是加上車子的震動更舒服,做父母的有時看小孩睡著就會不想吵醒他,心裡想說睡一下也沒關係,不會有危險,而暫時離開車子,或轉移注意力放小孩一個人去做別的事情,危險的事情就會再這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動有移位滑動的時候越有窒息的危險,也就是說本來應該胸前靠腋下扣安全帶的地方,如果身體滑動造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現就非常有勒住窒息的危險,至於45度角半坐臥對小小孩的脊椎會不會不太好,我個人認為不會,因為他們這時候骨頭還很軟,你把他放在裡面他的背就自然會隨椅座的形狀而弓起來,反而比較接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著比較有安全感,真正專家們及政府網站建議45度角半坐臥的原因是比較安全,這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來(像要接水喝的形狀)而寶寶坐在手心的那一塊凹進去的像渠的地方一樣,整個身體是被包在這個渠之中不會露出來,即使在發生嚴重車禍的情形汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶因為整個身體是被好好的包在這個渠之中沒有露出來也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q10) 日本牌比較好嗎? (A10) 跟亞洲比起來,在美國路大車速快,所以衝撞發生時死傷比較慘,為了保護乘客的最低安全,相對的衝撞安檢的標準會比較高。不過日美兩國標準不同,相信它在日美兩國有不同規格不同款。大家不需要都是抱著越貴越好的心態。選購建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。 (Q11) 寶寶哭、家人反對、懶、短距離、短時間、沒有汽座、抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車等等狀況可以嗎? (A11)不可以! 在此要"嚴重"警告大家!沒有汽座絶對不要讓寶寶上車! 這種做法出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力 小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準=48公里)的情形下20磅(約9公斤)的寶寶會變成600磅(272,4公斤)的瞬間衝撞力,試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,那血肉糢糊的影像已經在你腦海中演練過了吧,即使是你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓, (Q12) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A12)台灣現在法律規定哺乳媽媽可以汽車行駛中把寶寶從汽座抱起來哺乳,我不知道這條荒謬的法律是哪個無知的立法委員通過的,他一定沒看過汽車衝撞試驗!!在此要"嚴重"警告大家!汽車行駛中絶對不要把寶寶從汽座抱起來,哭的再慘也不行! 要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 你如果看過我每天做的實驗你就會知道,寧願讓他哭也要綁好汽座安全帶,你要你耳跟清靜還是要他的命?這我絕對不是危言聳聽!沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理噢! 在行進中的車輛後座上,餵綁在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座要是面向車尾的,台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,如果不想做空中飛人的話,提醒大家坐後座也要綁安全帶噢! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧噢。汽座綁在中間的媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,綁著安全帶想餵奶時把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了,換邊也一樣。我試過,難度高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方!注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。如果發生衝撞時,平的服服貼貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹(上半身)與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用輔助椅booster seat的原因。安全帶的設計是為50百分比的成人的身高而設計,它是設計為成人面向前坐直時斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上;而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以啊 !同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的噢! 如果有大孩子,不只是大孩子,大人也一樣,使用安全帶要正確噢! (Q13) 爲什麼後座的中央最安全? (A13)有很多人有錯誤的觀念,以為放中間危險,原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著),這根本就是錯誤的說法! 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動,會動的只有頭。我常研究的case中,衝撞發生時,比較起坐中間的,反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯,常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT,SIDE IMPACT,和 ROLL OVER,不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢,也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去,SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT慘重,安全系統的難度也較高,因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。 (Q14) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A14)這是不正確的,有人說:「汽座沒有用啦,如果真的要發生什麼事 一撞就死了啦。」這是不正確的,在我研究過非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的CASE,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢,被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為他媽媽在車禍發生前沒多久剛參加完由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。還有另一個爸爸沒有把汽座安裝好,但是汽坐上的安全帶使用方式正確,發生衝撞後因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去到好幾百公尺處,但是被安全帶正確固定住汽座裡的嬰兒毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q15) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A15)這種事情絶對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見都必須馬上停止使用,連換配件都不要想,因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,毎一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q16) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A16)如果發生的小衝撞符合以下"全部條件"則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合"全部條件"其中任何一個都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合"全部條件"其中任何一個,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被2度使用。 (Q17) 坐遊覽車時怎麼辦? (A17)一般來説遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型。我記得上次回台灣時坐飛狗巴士毎個座位都有安全帶,沒有斜跨肩膀的3點式安全帶至少要有綁腰部的2點式安全帶吧!不然至少第一排要有,我記得在遊覽車上看到一個警語請第一排乘客一定要繫安全帶不然好像被抓到要罰錢的樣子,看樣子台灣也有法律規定遊覽車要繫安全帶吧!如果是這樣子沒有安全帶的遊覽車是違法的吧!我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的crash zone(衝撞區)比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小,除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷,同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車(無安全帶)載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛吧,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,我敢確定的是全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q18) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A18) 我個人認為帶寶寶坐機車很危險,因為完全沒有安全措施與防護設備啊! 如果"犁田"的話寶寶就變肉醬!會很慘噢,我絕對不會讓我寶寶上機車,如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全,而且沒有安全帶可以固定汽座嘛!所以就這樣坐了,我也沒什麼撇步,唯一能推測較安全的地方是不靠窗,不坐頭尾節車廂吧,因為火車會撞到的話就是頭尾節車廂吧。 (Q19) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或2手汽座嗎? (A19) 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣完你廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況,買汽座的人非常重要的拆箱第一件事就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形,如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,你可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史?無從得知吧?這跟在美國一般不建議在garage sale買2手汽座的道理一樣。 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第1手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎?我不諳法律,無法給意見。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎?如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律?我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。 作者介紹: 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~ 轉貼自這裡

蓁 女馬

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2006-07-21

如何正確選購兒童汽車安全座椅

2006-07-21
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我是汽車安全工程師,我常做汽車衝撞試驗,包括有1歲寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理以前發表過的兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。我自己用的美製汽座只要50塊美金,台幣不到2000塊,有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的,美國的安檢機構是NHTSA(National Highway Traffic Safty Administration)。通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座,以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/site/nhtsa/menuitemc1a4b135ea7fc398d33a431046108a0c/ 一歳以下的小孩在美國是規定汽座要面向車尾,因為面向車尾的汽座是最安全的,面向車尾的汽座通常有2種,(1) 提籃型,(2)可變換為面向車尾或面向車頭兩用型,兩種汽座體重限制不一樣,面向車尾時大多為5-35磅(約2-16公斤),變換為面向車頭時大多為20-40磅(約9-18公斤),有的更高。我的建議是能坐面向車尾越久就坐面向車尾越久,因為面向車尾最安全,但請遵照你買的汽座所標示的體重限制,所以購買時須注意汽座的體重限制,體重超過了就該換新的汽座了。一歳以上的小孩如果體重介於20磅到40磅之間也可以選擇面向車尾的汽座,在歐洲有些地方的小孩坐面向車尾的汽座到4歲,因為面向車尾最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向車尾的汽座,一歳以上20磅到40磅如果不選擇面向車尾的汽座也可以選擇面向車頭,但是絕對不能選用給超過40磅的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則會傷重!1-4歲超過40磅則為面向車頭,4歳以上12歲以下需用成長輔助椅。 (Q2) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A2) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, 1歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝,通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個洞(通常有2或3個洞)需調整於低於寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間超過1個手指輕易伸的進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 1歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或?高?於寶寶肩膀高度,(與面向車尾的汽座相反!!)也就是選相當於或高於寶寶肩膀高度的那個洞把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以給寶寶穿厚厚的綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q3) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A3) 前座如有安全氣囊,安全座椅絕對不行放前座!發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢,真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,90%以上的父母使用不正確!這不是唬人的數字。典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的,提籃型跟成長輔助椅通常不能調汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一歳以下的小孩面向車尾調整汽座角度時確定寶寶寶寶的背可以在提籃中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人或把拔來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊, 需要請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步,這時依照下述方法需要時以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂latch(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了,所以有latch的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點安全帶,2002年後的車都有這種裝置,但是新款汽座則是安全帶安裝或latch 2種裝置都有,父母安裝時兩者擇其一便利。開舊車的父母,面向前的新款汽座也有從上面勾椅背上面的勾勾,法律規定在市面上沒有latch的舊車全面淘汰前可以Latch與安全帶兩種並行,但是用latch時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有latch的時候才用安全帶綁噢! (Q4) 同時有二個小孩的時候,應該要如何放才正確呢? (A4) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,要老大老二誰坐中間是妳的選擇,我個人的話因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以我可能把老大放旁邊。左後方跟右後方安全度一樣,看妳的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊或車頂側邊安全氣囊,安裝於有的哪一邊可能比較安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第2個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q5) 後面中間位置的安全帶都是2點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A5) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知大部份的美國款的汽座安裝其實斜跨肩膀的那部份是沒有用的,即使有也要抓成2點式的(2條重疊)從汽座的一邊穿過去另一邊出來。美國大部份的汽座都是2點式的,從汽座的一邊穿過去另一邊出來的,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回死命拉緊,只要有綁緊不會搖晃就好啦! 最近為了面向前的大孩子用的booster seat(有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡配合車上的安全帶的高度用的成長輔助椅),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩的三點安全帶。以前後座中央位置無三點安全帶只有二點安全帶,booster seat只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾,或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為後座中央是最安全位置,所以才會通過這條法律。不過車商全面執行所有賣的新車都有後後座中央位置三點安全帶要2007年美國才會全面執行,不過我2001年買的車已經有後座中央三點安全帶了,看樣子如果已經買了日製汽座沒有三點安全帶,而安裝時怎樣也無法達到綁緊不會搖晃地步的話,解決辦法是 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策-安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? 台灣充斥的都是日本廠牌,安裝標準大多不符合台灣充斥的後座中央2點安全帶車型,如果妳真想讓孩子坐最安全位置後座中央的話,如果不照上述方法加裝勾勾或斜肩帶的話,可能要選二點安全帶用汽座才行嘍。 (Q6) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體 穿厚的衣服也不行? (A6) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒死或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被可以輕易把棉被擠的扁扁扁,扁至一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的扁扁扁,而多出來的空間寶寶就會滑動造成上述傷害,汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形噢!我的經驗是汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,要翻回來整平噢!你可以做個實驗把寶寶穿厚厚的調緊,再把寶寶脫掉放回之前調好緊度的安全帶看看有多少多餘空間;所以要把外套先脫掉把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上,如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,所以建議平時幫寶寶著裝時最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶外面再蓋厚厚的外套就好了。 (Q7) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A7) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q8) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? (A8) 可以避免就盡量避免啦!因為正確安裝要好花力氣的,但是如果歪了還是要拆掉重裝噢!如果是提籃式只要底座有在車子裡裝好那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座可以另外買,有2台車以上的人可以只須加買底座,我在我兒子換成2用式汽座前也是用提籃式的,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆去餐廳吃飯可以趁他醒來之前安靜享受晚餐,不然他一醒來我們跟本就別吃了。不過提籃卡回去時因為他越長越重,如果我一鼓氣提起,重重放下,久了底座容易歪,要重裝。 (Q9) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A9) 據我所知美國唯一可以平躺的CAR BED是爲早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶,所找過全部的資料(美國專家及政府網站)都建議45度角半坐臥最好,180度完全躺平時很容易使小孩睡著,尤其是加上車子的震動更舒服,做父母的有時看小孩睡著就會不想吵醒他,心裡想說睡一下也沒關係,不會有危險,而暫時離開車子,或轉移注意力放小孩一個人去做別的事情,危險的事情就會再這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動有移位滑動的時候越有窒息的危險,也就是說本來應該胸前靠腋下扣安全帶的地方,如果身體滑動造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現就非常有勒住窒息的危險,至於45度角半坐臥對小小孩的脊椎會不會不太好,我個人認為不會,因為他們這時候骨頭還很軟,你把他放在裡面他的背就自然會隨椅座的形狀而弓起來,反而比較接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著比較有安全感,真正專家們及政府網站建議45度角半坐臥的原因是比較安全,這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來(像要接水喝的形狀)而寶寶坐在手心的那一塊凹進去的像渠的地方一樣,整個身體是被包在這個渠之中不會露出來,即使在發生嚴重車禍的情形汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶因為整個身體是被好好的包在這個渠之中沒有露出來也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q10) 日本牌比較好嗎? (A10) 跟亞洲比起來,在美國路大車速快,所以衝撞發生時死傷比較慘,為了保護乘客的最低安全,相對的衝撞安檢的標準會比較高。不過日美兩國標準不同,相信它在日美兩國有不同規格不同款。大家不需要都是抱著越貴越好的心態。選購建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。 (Q11) 寶寶哭、家人反對、懶、短距離、短時間、沒有汽座、抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車等等狀況可以嗎? (A11)不可以! 在此要"嚴重"警告大家!沒有汽座絶對不要讓寶寶上車! 這種做法出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力 小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準=48公里)的情形下20磅(約9公斤)的寶寶會變成600磅(272,4公斤)的瞬間衝撞力,試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,那血肉糢糊的影像已經在你腦海中演練過了吧,即使是你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓, (Q12) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A12)台灣現在法律規定哺乳媽媽可以汽車行駛中把寶寶從汽座抱起來哺乳,我不知道這條荒謬的法律是哪個無知的立法委員通過的,他一定沒看過汽車衝撞試驗!!在此要"嚴重"警告大家!汽車行駛中絶對不要把寶寶從汽座抱起來,哭的再慘也不行! 要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 你如果看過我每天做的實驗你就會知道,寧願讓他哭也要綁好汽座安全帶,你要你耳跟清靜還是要他的命?這我絕對不是危言聳聽!沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理噢! 在行進中的車輛後座上,餵綁在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座要是面向車尾的,台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,如果不想做空中飛人的話,提醒大家坐後座也要綁安全帶噢! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧噢。汽座綁在中間的媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,綁著安全帶想餵奶時把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了,換邊也一樣。我試過,難度高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方!注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。如果發生衝撞時,平的服服貼貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹(上半身)與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用輔助椅booster seat的原因。安全帶的設計是為50百分比的成人的身高而設計,它是設計為成人面向前坐直時斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上;而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以啊 !同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的噢! 如果有大孩子,不只是大孩子,大人也一樣,使用安全帶要正確噢! (Q13) 爲什麼後座的中央最安全? (A13)有很多人有錯誤的觀念,以為放中間危險,原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著),這根本就是錯誤的說法! 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動,會動的只有頭。我常研究的case中,衝撞發生時,比較起坐中間的,反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯,常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT,SIDE IMPACT,和 ROLL OVER,不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢,也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去,SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT,REAR IMPACT慘重,安全系統的難度也較高,因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。 (Q14) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A14)這是不正確的,有人說:「汽座沒有用啦,如果真的要發生什麼事 一撞就死了啦。」這是不正確的,在我研究過非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的CASE,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢,被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為他媽媽在車禍發生前沒多久剛參加完由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。還有另一個爸爸沒有把汽座安裝好,但是汽坐上的安全帶使用方式正確,發生衝撞後因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去到好幾百公尺處,但是被安全帶正確固定住汽座裡的嬰兒毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q15) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A15)這種事情絶對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見都必須馬上停止使用,連換配件都不要想,因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,毎一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q16) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A16)如果發生的小衝撞符合以下"全部條件"則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合"全部條件"其中任何一個都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合"全部條件"其中任何一個,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被2度使用。 (Q17) 坐遊覽車時怎麼辦? (A17)一般來説遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型。我記得上次回台灣時坐飛狗巴士毎個座位都有安全帶,沒有斜跨肩膀的3點式安全帶至少要有綁腰部的2點式安全帶吧!不然至少第一排要有,我記得在遊覽車上看到一個警語請第一排乘客一定要繫安全帶不然好像被抓到要罰錢的樣子,看樣子台灣也有法律規定遊覽車要繫安全帶吧!如果是這樣子沒有安全帶的遊覽車是違法的吧!我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的crash zone(衝撞區)比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小,除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷,同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車(無安全帶)載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛吧,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,我敢確定的是全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q18) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A18) 我個人認為帶寶寶坐機車很危險,因為完全沒有安全措施與防護設備啊! 如果"犁田"的話寶寶就變肉醬!會很慘噢,我絕對不會讓我寶寶上機車,如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全,而且沒有安全帶可以固定汽座嘛!所以就這樣坐了,我也沒什麼撇步,唯一能推測較安全的地方是不靠窗,不坐頭尾節車廂吧,因為火車會撞到的話就是頭尾節車廂吧。 (Q19) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或2手汽座嗎? (A19) 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣完你廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況,買汽座的人非常重要的拆箱第一件事就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形,如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,你可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史?無從得知吧?這跟在美國一般不建議在garage sale買2手汽座的道理一樣。 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第1手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎?我不諳法律,無法給意見。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎?如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律?我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。 作者介紹: 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~

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2007-01-17

轉貼★如何正確選購兒童汽車安全座椅

2007-01-17
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今天在討論區上看到這篇PO文,真是有史以來最讚的文章,不轉貼實在說不過去 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 如何正確選購兒童汽車安全座椅 轉貼一篇母乳協會圖書館的文章 http://www.breastfeeding.org.tw/art_list.php?art_sno=91 有點長,但是專業人士的分析,值得一看! 如何正確選購兒童汽車安全座椅 作者介紹:混血兒愷優的媽 張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師 精通中台英日西班牙語,跟美國老公育有一男 致力於宣揚母乳哺育與兒童汽車安全 ~有孩子前,我遊走天下讀遍四海~ ~有孩子後,我甘願成為他最寬闊的天下,最溫柔的海洋~ 如何正確選購兒童汽車安全座椅 2007-01-19 Page:1/1 作者是目前位於美國的汽車安全工程師, 從事於全球最大汽車安全系統供應商的先端科技研發工程部。任職內常做汽車衝撞試驗,包括有寶寶坐汽座與無坐汽座的實驗,在此整理兒童汽車安全座椅的相關文章,編成問答集供大家參考: (Q1) 如何正確選購兒童汽車安全座椅? (A1) 購買時必須帶寶寶去試坐,價錢並不是最主要的考量,價高者並不代表很容易安裝在您的汽車中,越貴並不代表安全性越好。美國路大車速快,某些衝撞試驗比日本要求的嚴格,所以貴的日本牌不一定比較好,完全依照車子內裝形式與寶寶年齡體型而定。有通過安檢的汽座只要正確安裝與使用都大同小異,價錢差是差在舒適性與多功能化,如何選購我只能建議選購符合當地標準的安檢認證是最重要的。美國的安檢機構是NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)。通過安檢的汽座應有通過法規FMVSS213的標示在汽座後面或是底部。 以下的連結有市面上販售的汽座NHTSA方便使用性評價: http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/CSSRating/Index.cfm 以下的連結有美國的訓練課程與關於汽座的全部資訊 http://www.nhtsa.dot.gov/portal/ ... 98d33a431046108a0c/ (1) 「一歳以下的小孩b美國的規定是汽座必須面向後,因為面向後的汽座是最安全的」。 面向車尾的汽座通常有兩種: a. 提籃型 (Infant sear), b. 可變換為面向前或面向後的兩用型 (Convertible Seat)。 兩種汽座體重限制不一樣,面向後時大多為5∼35磅(約2∼16公斤),變換為面向前時大多為20∼40磅(約9∼18公斤),有的更高。 (2) 一歳以上且滿9公斤的小孩, 一般報章雜誌大多誤導民眾, 提到一但滿一歲或是9公斤以上就可以轉為面向車頭,這是錯誤的說法! 千萬不要一滿一歲或是一滿九公斤就急著轉為前向! 必須至少兩個條件都符合才能考慮轉向。不過我的建議是「能坐面向後越久就坐面向後越久,因為面向後最安全」, 所以我不建議一滿9公斤就轉為前向, 而是應該超過16公斤之後再轉為前向。在歐洲有些地方的小孩坐面向後的汽座到四歲,因為面向後最安全。不過只有特定廠商有做這種體重限制的面向後的汽座。請遵照你買的汽座所標示的體重限制,購買時注意汽座的體重與身高限制,體型超過了就該換新的汽座了。 請注意, 一歳以上9到18公斤的小孩, 請勿超齡選用給超過18公斤以上用的大孩子成長輔助椅!這點非常重要!否則很危險! (3) 一到四歲並且超過18公斤, 則必須選擇面向前且附有五點式安全帶的汽座為最佳。 (4) 四歳以上, 未滿十三歲需用成長輔助椅 (Booster Seat) (有椅背或無椅背,汽座本身不附安全帶,加高孩子坐在車子裡的高度, 配合車上的安全帶用的成長輔助椅)。在美國有些州的最新法律規定, 必須坐成長輔助椅到至少九歲。 台灣現行法律並沒有要求四歲以上孩童乘坐成長輔助椅, 爲什麼我還必須強調成長輔助椅的重要?因為一般車子的內裝是爲五十百分比的成年男性所設計的, 而汽座與輔助椅上的整體設計跟安全帶是爲小孩子的體型而設計的, 沒有發育為成年人體格之前的孩子都沒有辦法服貼的使用車上安全帶。 錯誤的使用不適合自己體型的安全帶, 例如未滿十三歲的小孩如果體型不夠高大, 卻繫大人的安全帶, 就會造成安全帶接觸身體的部位為不恰當的點, 這時不但會增加容易受傷的衝程, 而且落在脆弱的身體部位上的接觸點會更容易受傷。 讓孩童正確使用適合自己體型的汽座與輔助椅, 才有保護設備幫忙吸收衝擊, 以孩子的體型更貼切的保護。根據世界兒童安全組織的調查顯示,未滿十三歲以下的兒童如果有使用兒童安全汽座可以減低80%的傷害。由此可知, 使用專為兒童體型設計的安全措施有多麼的重要! 「如何爲四歲以上孩子選購成長輔助椅?」及「如何爲孩子檢查多大可以不用坐成長輔助椅?」, 以下會有詳細介紹。 (Q2) 如何為4 歲以上兒童選擇成長輔助椅? (A2) 第1. 原則上, 汽座本身附有五點式安全帶的兒童汽座, 永遠比不附安全帶的成長輔助椅安全。所以如果體重還在汽座可承載限制範圍内, 不要急著換輔助椅。 有很多廠牌有做體重限制很高的汽座, 盡量選擇這種。 但是, 必須注意的是,孩子的整個耳朵「必須被包在汽座座椅側邊護邊裡」, 只要耳朵最上部的頂點 超過側邊護邊的最突出點, 就不可以再繼續使用!! 第2. 有無椅背的輔助椅安全度視車輛構造而定. 2a. 有椅背的輔助椅, 在沒有頭枕 (Head rest) 的長排椅 (Bench seat) 上, 受到撞擊時, 有保護頭部不過度往後仰, 而造成的頸部傷害。 2b. 有椅背的輔助椅, 通常有安全帶引導器 (Seatbelt guide), 一個在輔助椅右上或左上方, 讓你把車上安全帶繞過來放置在那邊的勾勾), 可以把安全帶勾過來, 比較服貼的扣在身體上。如果妳的身輛上沒有可調整式安全帶收縮器(Adjustable seatbelt retractor), 安全帶比較難調整的剛剛好服貼。安全帶收縮器就是在B柱(B pillar) 或 C, D柱(休旅車第2.3排) 上, 安全帶拉出來的那個地方, 如果是可以上下左右隨著妳拉出安全帶時, 會跟著滑動的那個裝置。 沒有安全帶收縮器的地方就是只有一個孔讓安全帶拉出來而已。 2c. 有椅背的輔助椅, 旁邊的護邊可以讓寶寶入睡時, 頭部比較舒適, 同時保持在安全帶的保護範圍内。一但睡著時身體傾斜安全帶就會易位了。 2d. 有椅背的輔助椅, 如果發生側邊撞擊 (Side impact), 旁邊的護邊有保護身體的功用。 2e. 無椅背的輔助椅, 沒有椅背後面多出來的那塊厚度, 可以使寶寶緊貼在車椅背上坐著, 可以使腿部安全帶 (Lap belt, 橫跨大腿上部那部份的安全帶) 服貼的更好, 更完全。 2f. 無椅背的輔助椅, 沒有椅背後面多出來的那塊厚度, 會坐的離前方座椅比較遠。 反之, 有椅背的輔助椅,有椅背後面多出來的那塊厚度, 會坐的離前方座椅比較近。 在發生前方撞擊 (Frontal impact) 時, 寶寶的身體會用力往前傾, 頭部有可能撞到前方座椅而造成頭部傷害。如果沒有椅背後面多出來的那塊厚度, 使身體比較遠離前座, 頭部撞到前方座椅的機會比較小。 所以車内後座空間越大時, 對後座的寶寶發生車頭方向的撞擊時越安全。 但是, 前座如果有安全氣囊, 坐前座的人要坐越後面或者越遠離安全氣囊越好。 以上針對安全方面的考量, 利弊需依自己車輛狀況雙方考慮後決定。 3. 不論是使用有高椅背式或無高椅背式的成長輔助椅, 都需安裝在有三點式安全帶(斜跨肩膀及橫跨腿部兩者並有的安全帶)的地方。如果只使用兩點式安全帶, 容易造成下腹部, 脊椎部及其他部分傷害。 4. 如果汽車本身座椅沒有頭部支撐 (就是座椅頭部有一塊可以拉起來調整上下的叫頭枕(Head rest), 有的車子後座是一長排, 椅背很矮沒有頭部支撐的椅子叫長排椅Bench seat), 不可以使用沒有高椅背的成長輔助椅, 沒有頭部支撐的汽車座椅一定要選擇有高椅背式的成長輔助椅。 5. 使用成長輔助椅時, 肩膀的安全帶需要服貼在胸部, 而腿部那部份的安全帶需要調整在大腿上部, 千萬不可以放在腹部, 否則發生車禍時會容易造成重傷。 6. 「不要在安全帶上另外使用坊間所賣的安全帶位置調整器!」這項產品沒有被官方機構測試過, 是危險的物品, 會妨害安全帶正常作用。 (Q3) 如何爲孩子檢查多大可以不用坐成長輔助椅? (A3) 以下為世界兒童安全組織的資料, 我代為翻成中文 Safety Belt Fit Test 安全帶適用檢查 Test all children under age 13 to be sure they are big enough to safely wear the adult safety belt without a booster seat: 爲13歲以下兒童檢查多大可以使用成人安全帶, 而不需使用成長輔助椅。 a. Have the child sit all the way back on the vehicle seat. Check to see if the knees bend at the seat edge. If they bend naturally, move on to the next step. If they do not, return to the booster seat. 讓兒童坐到椅子最裡面,檢查膝蓋能不能於座椅的角度彎曲。 如果能自然彎曲, 前往下一步驟, 如果不能, 回到使用成長輔助椅。 b. Buckle the lap and shoulder belts. Be sure the lap belt lies on the upper legs or hips. If it stays on the upper legs or thighs, move on to the next step. If it does not, return to the booster seat. 扣上三點式安全帶 (肩部與腿部安全帶),確認腿部安全帶置於大腿上部或臀部,如果安全帶能靜置於大腿上部, 前往下一步驟,如果不能 (接觸到腹部), 回到使用成長輔助椅。 c. Be sure the shoulder belt lies on the shoulder or collarbone. If it lies on the shoulder, move on to the next step. If it is on the face or neck, return to the booster seat. DO NOT place the shoulder belt under the arm or behind the child’s back! 確認肩部安全帶置於肩膀上或鎖骨上,如果安全帶能靜置於肩膀上,前往下一步驟,如果安全帶是在臉部或頸部,回到使用成長輔助椅。 切勿把肩部安全帶壓在於手臂下或背後!! d. Be sure your child can maintain that correct seating position for as long as you are in the car. If your child begins to slouch or shift positions so the safety belt contacts the face, neck or stomach, return your child to the booster seat until all the test steps can be met. 確認你的孩子全程在車上時能維持在正確的坐姿。 如果你的孩子身體開始往下移或易位, 而造成安全帶是在臉部, 頸部, 或腹部上的話, 回到使用成長輔助椅, 直到全部檢查步驟都達到標準。 Require your child to use a safety belt in every vehicle, whether or not you are there to remind him or her. 要求你的孩子在每台車上都養成使用安全帶的習慣, 即使你不在場時時提醒他。 (Q4) 如何正確使用兒童汽車安全座椅? (A4) 在安裝汽座之前,須先把汽座放在平地上,把寶寶放在汽座上, a. 一歲以下寶寶:坐在汽座上坐好背貼緊椅背,頭部需低於椅背1吋以上,依安裝手冊安裝。通常是安全帶從汽座後面穿過來的那個孔 (通常有2或3個孔) 需調整於「低於」寶寶肩膀高度,也就是選會低於寶寶肩膀高度的那個孔,把汽座安全帶從汽座後面穿過來,調緊安全帶,把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,確認不能超過1個手指的緊度,如果把你手指伸入寶寶鎖骨與汽座安全帶之間,有超過1個手指頭的寬鬆度,輕易伸得進去的話就是不夠緊。確認安全帶胸前的扣起來的地方是調到緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把寶寶解開把汽座搬到車上安裝。 b. 一歲以上寶寶:從汽座後面穿過來的汽座安全帶需調整於相當或「高於」寶寶肩膀高度,(與面向後的汽座相反!)也就是選擇相當於或高於寶寶肩膀高度的那個孔,把汽座安全帶從汽座後面穿過來,之後一樣,調緊安全帶,請注意調整緊度時寶寶只能穿一件單薄衣物,如果穿得厚厚的是沒有用的!天冷不可以讓寶寶穿著厚重衣物綁在汽座裡,綁在汽座裡時最好把外套先脫掉,把安全帶調緊,再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 (Q5) 如何正確安裝兒童汽車安全座椅? (A5) 安全座椅絕對不能放前座!前座如有安全氣囊,發生衝撞會要他的命!沒有安全氣囊的也不要放前座,發生衝撞也凶多吉少,最安全的地方是後座的中央,不是後座的靠窗噢! 真的安裝方法很重要,依孩子年齡體型不一樣,不可以不知道,根據調查,90%以上的父母安裝使用不正確!典型的錯誤安裝是汽座安裝好後會搖晃,正確的安裝是用力搖汽座也不該晃動的! 提籃型跟成長輔助椅通常不能調整汽座座椅角度,兩用汽座通常可調整汽座座椅角度,一歳以下的小孩面後調整汽座角度時,確定寶寶的背可以在提藍中貼平椅背,注意不可調整為低於45度(汽座與車子座椅之間的角度)。 正確的安裝方法有分有無LATCH,無LATCH的車子與汽座的正確安裝方法是要請有噸量的人來,把汽座平放在後座中間的位置靠緊椅背,把安全帶先拉到底,會有扣死的聲音,這時如果一點一點放會聽到扣死的聲音,只能收回無法拉出,趁這時把安全帶依照使用說明書穿過汽座後面或底下,注意把安全帶整平扣好,扣住以後再收回拉緊,讓有噸量的人來是要他把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去,全身的重心只在膝蓋上,用力把汽座靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步。 如有需要時,依照下述方法,以毛巾調整汽座角度,再確定汽座用力搖也不會左右搖晃就算完成。 在美國規定新款汽座與汽車一律加裝所謂LATCH(Lower Anchors and Tethers for Children)的裝置更易於安裝,這種裝置的使用是不須車上的安全帶的,只要把汽座上的金屬勾勾,勾到車子椅墊與椅背交接處藏起來的金屬環,帶子調緊就好了。 有的面向前的汽座在汽座的後上方也有勾勾,這叫Top tether,是LATCH 系統的一部分。面向前安裝時可以把這個汽座後上方的勾勾,勾到車子椅背上面去,整套上下的Tether合起來也可以統稱為LATCH SYSTEM。有LATCH的汽座與車輛在汽座安裝上是不須二點或三點式安全帶,2002年後的車都有這種裝置。 但是新款汽座則是安全帶安裝或LATCH 兩種裝置都有,父母安裝時應優先選擇LATCH安裝。美國法律規定在市面上沒有LATCH的舊車全面淘汰前,可以LATCH與安全帶兩種並行,但是用LATCH時不可以"同時"用安全帶綁噢!只有沒有LATCH的時候才用安全帶綁! (Q6) 汽座也有保存期限嗎? (A6) 有! 兒童安全汽座的保存期限視廠牌而定而有不同。 如果妳的使用說明書上有特別註明保存期限,那麼不管這汽座有沒有被使用過,時間到了就不可以再用。 如果妳的使用說明書上沒有特別註明保存期限,那麼一般來說產品的產品生命週期 (life cycle),從製造日期起 (請注意,非購買日期或開始使用日期!) 大約為 6 至 8 年。 這6 至 8 年不是無論如何都可以撐6 至 8 年的,妳必須用妳的常識來判斷是否可以繼續使用。 如果是接收二手貨,首先需依照我以下所描述的檢查方法,需百分之百確定沒有過衝撞歷史。 而且東西用久了需要不時去注意去詳細檢查,如果安全帶失去韌性,有磨損,帶扣變的不容易扣上或扣不緊,汽座上面有任何一個零件發生容易鬆動或有磨損的情況等等,諸如此類讓你只要有產生一絲絲懷疑是否可以繼續使用的時候,都不可以再繼續使用。 (Q7) 有親友送配件磨損或不完整的舊汽座,可以自己組裝新舊配件,省錢不多買一個汽座嗎? (A7) 這種事情絶對不可以,只要是用二手的或時間久了有任何一片配件磨損或不見,都必須馬上停止使用。 因為汽座出廠前是以一個整體來做安檢測試的,毎一個小零件都是互相作用而不是獨立作用,其中只要有任何一片配件不完整,整體的安全性就失去保護功能。 (Q8) 發生衝撞後的汽座可被重覆使用嗎? (A8) 如果發生的小衝撞符合以下「全部條件」則通過安檢合格的汽座可被重覆使用,如未符合「全部條件」其中任何一項都不可重覆使用: 1. 視覺檢查,包括任何可拆裝部品或棉墊等未出現可能由衝撞造成之裂紋或可被輕易取出或分解等情形 2. 出事車輛仍可正常行走 3. 靠進安裝汽座之門未有任何損毀 4. 車上無人受傷 5. 安全氣囊未爆發 如未符合其中任何一個條件,正確的方法是把發生過衝撞的汽座安全帶剪斷,避免被二度使用。 (Q9) 爲什麼後座的中央最安全? (A9) 很多人有錯誤的觀念,以為汽座該放後座靠窗,原因是 「中間沒東西擋,以為左右兩側至少有椅背擋著」,這是錯誤的說法!乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話,衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的,被安全帶固定的乘客的肢體會被牢牢固定住根本無法移動,會動的只有頭。衝撞發生時,比較起坐中間的人,反而是坐兩側後面的人,頭部撞到前面的椅背或車體側邊內裝的案例較多,受傷較嚴重。不只這樣,後座中間是最安全的地方的原因跟撞擊緩衝區 (Crash zone) 有極大關聯。 常發生的撞擊方式,可以以撞擊發生時的物體方向或翻滾方式來歸類,大致分為前方撞擊 (Frontal impact),後方撞擊 (Rear impact),側邊撞擊 (Side impact),和翻滾 (Roll over)。不管是哪一個方向來的撞擊,位於後座中央的位置有車內最大撞擊緩衝區 (Crash zone)的優勢。也就是說,如有外物撞擊,導致外物或車內部品,如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時,有車內最大撞擊緩衝區的地方會最後才會被撞到,直接受波及通常是靠窗位。 以前方撞擊與後方撞擊的情況來講,從前面或後面撞來,都有車頭或車尾擋著先凹進去,側邊撞擊和翻滾來講,死傷較前撞擊跟後撞擊慘重,安全系統的難度也較高。因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小,從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間,首當其衝一定是靠側邊的位置,所以「安裝兒童汽座時,後座中央是最安全的位置」。 (Q10) 寶寶哭個不停、家人反對、懶、短距離、短時間或是沒有汽座,有三個以上的孩子坐不下,而不讓孩子坐汽座,或抱著寶寶綁安全帶、慢慢開車這種狀況可以嗎? (A10) 千萬不可以! 不坐汽座絶對不要讓孩子上車! 這種做法,出事第一個死的就是小孩,萬萬不可!不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩! 把小孩綁在一起發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力,會讓小孩變成你的肉墊,與安全帶直接接觸而承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎! 如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩 (美法規測試標準=48公里) 的情形下,20磅 (約9公斤) 的寶寶會變成600磅 (272.4公斤) 的瞬間衝撞力。試想2~300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去而造成血肉糢糊的下場。即使是死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,無法承受這種強力擠壓。 台灣目前已經有很多抱著寶寶出車禍,而寶寶變成人肉氣囊當場慘死的意外。在美國曾經有一個案例,父母沒有讓寶寶坐汽座,而寶寶出事死亡後,父母被控二級謀殺。台灣目前有一項不合宜的法律,准許家中有三個小孩以上的第三個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下。如果不讓小孩坐汽座,一但發生意外,後果就如上述一樣,會非常嚴重,請父母三思。 根據世界兒童安全組織 (Safe Kids Worldwide) 的統計數字,「有25%的車禍是發生在距離家裡5分鐘的車程以內!」 2004年中,有50%的兒童因車禍致死的原因是因為沒有使用安全裝置。 使用汽座可以減低71%一歲以下嬰兒因車禍而致死的比例,減低54% 一到四歲幼童因車禍而致死的比例。 (Q11) 汽車行駛中可以把寶寶從汽座抱起來哺乳嗎? (A11) 台灣現行法律規定哺乳媽媽可以在汽車行駛中把寶寶從汽座上抱起來哺乳,千萬不可以!「汽車行駛中絶對不要把寶寶從汽座抱起來」,哭的再慘也不行!要哺乳就一定要把車停在安全的地方! 寧願流淚也不要流血! 沒有坐汽座的寶寶如果在時速4、50公里左右的情形下發生衝撞就很有可能像上述情況要他的命!當然這完全依照當時的路況,衝撞方向,與車子本身的安全性等等有不一定的後果,但是絕對不要抱僥倖的心理! 在行進中的車輛後座上,想餵哺在汽座上寶寶,有一個大人小孩都安全的辦法,不過前提是汽座必須是面向車後。 台灣現在還有很多人坐後座不綁安全帶,提醒大家坐後座也要綁安全帶! 要顧寶寶的安全,媽媽的安全也要顧。 汽座置於後座中間時,媽媽想用右邊的乳房餵奶時要坐在寶寶左邊,把右邊的衣服撩起來靠近寶寶,把寶寶的頭扶過來一點就可以餵得到了。 換邊也一樣,想用左邊的乳房餵奶時要坐在寶寶右邊。難度雖高一點,不過多練習幾次就上手了,其他款要哺乳就一定要把車停在安全的地方!注意最好不要坐在同一邊轉身餵另一邊較遠的奶,因為這樣安全帶就不是平的服服貼貼斜跨在你肩膀上,而可能是卡在你脖子上。 安全帶只有坐正,面向前,平的服服貼貼在你肩膀上時能發揮最大功用,有人喜歡把跨在你肩膀上那條安全帶撥開或壓到腋下放,或想睡覺時斜躺著壓著安全帶,這樣都是不正確的安全帶使用方法。如果發生衝撞時,平貼在你肩膀上的安全帶會有效的收緊卡緊,把身體的重要枝幹上半身與椅背緊緊的合為一體,你的身體就不會因慣性衝出而撞到車子內部組織,或減少被外來物體撞凹進來擊中的機會。 如果發生衝撞時,安全帶是卡在你脖子上或身體其他部位,那不但無法有效固定住身體不動,脖子或身體其他部位,還很有可能被瞬間收緊卡緊的安全帶而勒住而強力拉傷,這就是為什麼大孩子也要用成長輔助椅 (Booster seat) 的原因。安全帶的設計是為五十百分比的成人體型而設計,它是設計為成人面向前坐直時,斜跨在你肩膀上那條安全帶是跨在你肩膀上,而不是卡在你脖子上。而兒童身高不足,如未使用輔助椅增高,坐直時的上半身高度,斜的那條安全帶會卡在兒童脖子上,發生衝撞時,依慣性前進的脖子會被收緊卡緊的安全帶而勒住而受傷,所以同理可證,想睡覺時或懶時如果想斜躺著或不坐正,是很危險的事! (Q12) 同時有二個小孩的時候,汽座應該要如何放才正確呢? (A12) 一個放後座中間,一個放後座旁邊,因為中間最安全,而年紀越小的孩子越脆弱,所以可能年幼者放中間較好。左後方跟右後方安全度一樣,視個人的停車習慣,有無側邊與車頂側邊安全氣囊,跟適合扣安全帶的方向等等很多因素而定。 (例一) 如果有側邊安全氣囊 (Side Airbag) 或頭部安全氣囊 (Head Side Airbag/Curtain Airbag),安裝於有的哪一邊可能比較不安全,(說可能的原因是因為目前法規還沒有針對側邊安全氣囊與安全座椅的研究,只有針對前座的乘客座與安全座椅的研究)。 (例二) 如果每天必須接送孩子,妳習慣停車時孩子是由哪邊上下車,如果常停路邊,車流由左方而來,最好讓孩子由右方下車,於是第二個汽座就可以安裝於便於上下車的右邊。 (例三) 如果是第二個汽座安全帶是給老大坐的成長輔助椅,扣第二個成長輔助椅的汽座安全帶時會不會有哪邊容易卡到中間汽座的狹窄空間情形,選擇安裝於易於扣第二個汽座安全帶的那一邊。 (Q13) 後面中間位置的安全帶都是二點式的,而且沒有回收的功能,汽座只能用三點式安全帶怎麼辦? (A13) 這樣還是可以固定安全座椅,據我所知, 大部份美國款的汽座安裝時, 其實斜跨肩膀的那部份的安全帶是無助於汽座安裝的 (輔助椅則需要),即使有也要抓成兩點式 (兩條重疊) 從汽座的一邊穿過去, 再從另一邊穿出來。美國大部份的汽座都是兩點式安裝,沒有回收會卡死的的功能也沒關係,還是可以照上述方法請有噸量的人來安裝。 只要遵照重點, 把膝蓋壓到汽座座椅中央,用全身的力氣把整個人壓上去, 全身的重心只在膝蓋上, 用力把汽座靠緊椅背,再用全身的力氣把安全帶收回拉緊,緊到汽座無法動彈的地步即可。 最近為了面向前坐的大孩子用成長輔助椅 (Booster seat),NHTSA通過一律要求後座中央位置也要有斜肩式的三點安全帶。過去,後座中央位置無三點安全帶, 只有二點安全帶時,成長輔助椅只能安裝在後座靠窗位,或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾, 或要求車廠加裝斜肩帶,可是專家們一致認為「後座中央是最安全位置」,所以才會通過這條法律。 不過要車商全面執行所有賣出的新車都安置三點式安全帶在後座中央, 要到2007年美國才會全面執行,如果已經買了需要三點式安裝的日製汽座, 而後座中間沒有三點安全帶時,解決辦法是: 1. 用二點安全帶外加要求車廠或自行加裝從上面勾椅背上面的勾勾(美國網站E-Z-On Universal 86-Y Harness or E-Z On Vest at www.ezonpro.com ) 2. 要求車廠加裝斜肩帶(經銷商可能不熟悉有此法可行,要直接洽詢車廠或原廠) 3. 買適合二點安全帶安裝的汽座,美規的大多只須二點安全帶。 4. 下策: 安裝在後座靠窗位---看你決定你孩子的安全值不值得你再買一個新的汽座?? (Q14) 車子後座中間座椅有些微凸,汽座安裝好後會搖晃怎麼辦?座椅要固定在中間還是左右側邊呢? (A14) 解決方法是用毛巾或其他軟質材料紮實的捲起來, 墊在汽座底下調整角度就不會左右搖晃了,可以多墊幾條,墊到不會左右搖晃為止,所以還是要座椅固定在中間最安全噢!上面提到調整汽座角度不能調的太平,調整角度時可用同理。 (Q15) 為什麼安全帶一定要緊貼寶寶的身體, 穿著厚重衣服也不行? (A15) 如果汽座安全帶沒有緊貼寶寶的身體或者是沒有調緊,寶寶會在安全帶的多餘空間裡滑動,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力, 重則會致使下滑的寶寶的脖子被勒傷, 或上滑前傾的骨骼肌肉或內臟被強烈拉傷甚至粉碎性骨折。假設你用機器強力擠壓一條厚厚的棉被, 可以輕易把棉被擠的很扁,扁至像一條床單一樣薄都很簡單,發生衝撞時巨大的瞬間衝撞力, 同理可以輕易把厚厚的衣服擠壓的非常薄,而多出來的空間就會造成寶寶滑動而引起上述傷害。 汽座安全帶同理不可以有打結對折的情形!很多汽座使用久了, 汽座安全帶常在穿過塑膠扣的地方對折或翻面,請隨時注意翻回來整平。 你可以做個實驗, 讓寶寶穿著厚重之後調緊扣好,然後再解開脫掉外套, 把寶寶放回之前調好緊度的安全帶裡扣上, 比較看看有多少多餘空間, 你就會明白這個道理。 這是大人常犯的錯誤, 切記不要讓寶寶穿著厚重衣物扣上安全帶! 所以要把外套先脫掉, 把安全帶調緊, 再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處,再把外套蓋在他身上。 如果非不得已趕時間,也得把外套拉鍊打開,把安全帶扣在沒有外套擋住的胸前, 調緊再扣在緊貼寶寶胸骨與腋下同高處。 所以我建議, 平時幫寶寶著裝時, 最好選擇裡面是貼身質料薄的衣物,扣好安全帶後,再把外套蓋在外面就好了。 (Q16) 安全座椅是不是固定在車上就不要一直拆來拆去? 提出汽車以後, 可以留寶寶一個人在提籃裡嗎? (A16) 可以避免頻繁拆裝就盡量避免!因為正確安裝非常花力氣。 但是如果歪了還是要注意隨時拆掉重裝噢!如果需要頻繁拆裝, 可以考慮提籃式汽座。 只要底座留在車子裡, 那分離式的提籃是可以輕易提起沒有問題的,注意提籃式的底座有另外販賣,有兩台車以上的人可以只須加買底座。新生兒使用提籃式的好處是,因為小嬰兒睡眠時間長,尤其在車上振動容易入睡,提籃可以直接提起不用吵醒他,夫妻倆如出外用餐可以趁他醒來之前安靜享受晚餐。 注意, 「如果把提籃提出, 一定要置於平穩的地上, 並且不離開大人的視線」如果放置於有高度的地方, 或是柔軟的地方如沙發, 容易翻覆造成危險甚至死亡。 (Q17) 可以平躺的汽座比較好嗎? (A17) 目前美國唯一可以平躺的CAR BED是爲早產兒或有特殊醫療(呼吸道)需要的寶寶設計,不推薦給非早產兒或無特殊醫療需要的寶寶。台灣有很多可以180度完全躺平的汽座,以美國的情況來分析, 專家及政府網站都建議45度角半坐臥最好。因為180度完全躺平時很容易使小孩睡著,尤其是加上車子的震動更舒服,父母有時看小孩睡著就會不想吵醒他,而暫時離開車子,或轉移注意力放著小孩一個人, 而去做別的事情,危險的事情就會在這個時候發生。一但小孩醒過來,如有掙扎想動的行為,這麼小的小孩無法自己調整成舒服的姿勢,而越掙扎亂動, 越有移位滑動的時候, 越有窒息的危險。 也就是說本來在胸前扣住的安全帶,如因身體滑動而造成扣安全帶的地方變成卡在脖子上,如果父母沒有及時發現, 就非常有勒住而窒息的危險。 45度角半坐臥對於寶寶來說,這時候骨頭還很軟,躺在裡面時, 背就會自然隨椅座的形狀而弓起來,接近胎兒還在肚子裡的形狀,寶寶會感覺像被環抱著而比較有安全感。真正「專家們及政府建議45度角半坐臥的原因是因為比較安全。」 這種半坐臥椅子的形狀就好像把手掌曲起來, (像要接水喝的形狀), 而寶寶坐在手心的那一塊凹進去像渠的地方一樣,整個身體是被包覆住不會露出來,即使發生嚴重車禍汽座飛出車外或有翻覆的情形,有正確被固定在汽座中的寶寶, 因為身體好好的被包覆住, 也可以毫髮無傷,美國有很多這類被報導過的新聞。 (Q18) 即使有汽座,發生車禍一樣也不安全? (A18) 這是不正確的,有人說:「汽座沒有用,如果真的要發生什麼事 一撞就死了。」這是不正確的。 舉例說明, 在很多非常嚴重的衝撞案例中,汽車翻滾好幾圈完全近乎車毀人亡的案例中,大人靠著堅強意志力勉強搶救回來,傷重導致下半身殘廢。而被正確的固定在汽座上的嬰兒卻完好無傷,連刮傷擦傷都沒有,因為父母親在車禍發生前, 受過由安檢單位專人指導的汽座使用訓練。 還有另一個案例, 父母沒有把汽座安裝好,但是汽座上的安全帶固定方式使用正確,發生衝撞後, 因為汽座沒有安裝好整個汽座飛出去好幾百公尺遠,但是被安全帶正確固定在汽座裡的嬰兒卻毫髮無傷,祇是飛出去之後被嚇的嚎啕大哭而已,所以你必須了解正確安裝與使用的重要性。 (Q19) 乘坐遊覽車時怎麼辦? (A19) 一般來説遊覽車比房車安全,但是我還是建議安裝汽座,我建議先聯絡遊覽車公司,了解他們的車型, 至少第一排要有安全帶。我建議慎選遊覽車公司,遊覽車比房車安全是因為遊覽車內部的所謂的(衝撞緩衝區) crash zone比較大。如果被他車由側面撞擊時,坐在房車內緊鄰車門的人,門與人之間的距離crash zone比較小。除非有側邊安全氣囊,否則情形嚴重時常被撞凹近來的車門擠壓,或頭部或身體其他部位撞擊車門受傷。同理車頭與車尾短或車內空間狹小的車輛都有比較小的緩衝區,受傷程度比較高。 整體來說車子越長頭尾震度相差越大,遊覽車車頭較車尾防震性好,比較不會顛簸到寶寶,美國曾發生校車 (無安全帶) 載學生經過平交道,後排的學生在高速下被顛簸彈起撞到車頂而受傷事件,遊覽車應較校車穩定性稍好,可是大部分時間是在高速公路高速下行駛,依然車尾非常顛簸。另一方面如果衝撞發生在車頭的話,車頭比較危險,同理衝撞發生在車尾的話,車尾比較危險,只是據統計數字衝撞發生在車頭的數字比較高,所以自己要考量,能確定只是, 全車最安全的地方一定是在有安全帶的地方。 (Q20) 坐火車與坐機車時怎麼辦? (A20) 帶寶寶坐機車非常危險,因為完全沒有安全措施與防護設備! 如果發生車禍的話寶寶就變肉醬! 如果你一定要,至少給寶寶帶寶寶用安全帽或頭盔。坐火車的話,一般來說火車的事故發生率遠比汽機車低,所以比自己開車上路安全。 (Q21) 汽座適合出租嗎?可以跟醫院租省錢的新的或二手汽座嗎? (A21)兒童汽座不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,美國政府也完全不建議民眾在普遍的車庫拍賣(garage sale)買二手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到。 第一、新品都會附原廠保證書,賣汽座不是賣出廠商就沒事了,常有出廠汽座因消費者使用問題發現的零件缺失,需要全面回收或換裝某特定零件的狀況。買汽座的人非常重要的拆箱第一件事, 就是填好保證書裡付的購買人資料卡,再寄回給原廠,以便廠商通知消費者萬一有零件回收或換修的情形。如果此一步驟沒有確實做好,任何一分鐘開在路上都是對坐汽座的寶寶的安全有極大威脅,如果你租的汽座沒有附這些文件那就不要租了。 第二、就算你租的汽座有附這些文件,可以佔為己有只填自己的資料寄回去嗎? 下一個租的人怎麼辦? 租給你的醫院會如何處理這過度交付及原廠保證等等手續? 第三、租的這一年中,如果發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時使用者會誠實的詳加告知嗎? 如果有,醫院會決定不再租給下一個人嗎?如果你不是第一手租的人,你如何得知汽座有無衝撞歷史? 第四、租的這一年中,假使沒發生過衝撞,即使汽座外觀沒有改變,還給醫院時醫院會詳細檢查汽座的每一個零件有無磨損,裂痕而勤換零件嗎?有的特定零件耗損了就不能換,要報銷買新的,這些醫院都有資料,有管理嗎? 第五、假使發生不幸,有需要告汽座廠商要求賠償的情形,汽座的法定擁有人是醫院還是你?原廠保證書保證的是醫院,是第一手租的人,是第N手租的人,還是你?你需要另外跟醫院或原廠買保險,保固之類的嗎? 以上都是需要非常嚴謹的考慮, 在租用汽座時請三思。 所以說,醫院會做這出租的生意顯然是看好想省錢的媽媽的市場,如果反覆把使用過的汽座,在未調查使用期間的衝撞歷史,磨耗情況,沒有原廠保證,購買人(使用人)資料卡管理的情況下,再租給不知情的爸爸媽媽們,你們真的敢租嗎?如果真的想省錢,也不要拿寶寶的安全來開玩笑。台灣有公家機關配合宣導在醫院出租汽座的情形,我非常不以為然,台灣的公家機關就是因為從來沒有實施這項法律的經驗,又普遍缺乏汽座安全常識,在沒有專研汽座的專家指導下(你看他配合宣導的單位不是公家機關就是民間團體,完全沒有長期針對汽座做專業衝撞測試與受傷係數的學術研究的有經驗專業組織) ,作出這種不專業又草率的決定,這是非常危險的事!當然要民眾普遍使用汽座的觀念很好,但要不是公家機關缺乏汽座安全知識與經驗攝取,怎會通過一堆荒謬的法律?我之前就提過了!法律中規定餵母乳的媽媽可以在車輛行進中把寶寶抱起來哺乳,這是一項嚴重的錯誤!你們看完這篇就會知道這會造成什麼樣粉身碎骨血肉糢糊的後果。 另一項不合宜的法律是准許家中有3個小孩以上的第3個孩子不用坐汽座,因為車小坐不下,汽座放不下,你們也可以在回前面看看不坐汽座的小孩會造成什麼樣的頭破血流的後果。所以說,這樣缺乏專業知識的公家機關即使作出宣導你租用汽座的荒謬事情來我也不意外,在汽座法律實施已久的美國來說,除了於坐計程車與租車時可以暫時租用外,沒有人做長期簽約出租汽座的生意,因為不可能會被專家同意,兒童汽座根本不是被設計來被長期使用過後還可以反覆更換N手使用者的產品,政府也完全不建議民眾在普遍的garage sale買2手汽座,這些資料NHTSA的網站全都看的到, 寧可花兩倍時間來回接送2趟也不要讓老三、老四出門不坐汽座。 我說這些不客氣的問題不是要冒犯人或觸楣頭,而是孩子的命就是那麼寶貴,萬一的事隨時都有可能發生,一發生就有可能活生生不留活口的奪走一條命,很高興有媽媽堅持用汽座,分二趟載孩子的做法,因為她不拿小孩的命開玩笑,也不讓別人拿她小孩的命開玩笑。衷心希望我可以看到更多這樣的父母,讓我這個汲汲努力,致力於汽車安全的工作者很欣慰。希望看到這篇文章的父母要一個一個把我所想要表達的訊息流傳出去,讓大家的孩子都有享受一樣安全的權利。

婉婷

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2008-05-05

安全座椅

2008-05-05
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想說可以讓芯瑀適應坐安全坐椅,以免到該要坐時她不習慣,剛開始她會掙扎&唉唉叫,拿玩具分散她注意力後還好就有乖乖的,一直到宜蘭都沒再吵鬧,不錯!不錯!

宥喬媽媽

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2006-12-24

安全座椅

2006-12-24
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大姑終於將她女兒的安全座椅拿來給送我們了,今天爸比將安全座椅調整後, 放在桌上讓喬妹試坐,結果喬妹坐不到十分鐘後,看到媽咪馬上要媽咪抱抱.

展哥&晴妹的媽咪

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2011-10-13

安全座椅

2011-10-13
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上星期六 開始給展展坐安全座椅了 第一次坐 他表現得很好 沒有哭鬧~~或許~~ 是因為睏了的關係 沒有多久 他就睡著了 這几天他坐在安全座椅上 也都乖乖的 只是沒啥精神~~不大愛理人~~ 逗他也不笑 不知是不是在做無言的抗議~~(媽咪自己幻想中)~~嘻~~嘻~~ 不過~~為了安全 寶貝~~你還是坐在安全座椅上~~比較保險啦!!!!

深藍天際

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2015-07-15

安全座椅

2015-07-15
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在babyhome特賣買的安全座椅, 今天終於到貨啦! 說是安全座椅,其實只是增高墊。 因為家裡二台車,只有二個安全座椅, 每次要換車都要搬來搬去的, 有點麻煩, 反正增高墊很便宜, 就買二台來試用看看吧! 只是沒想到, 我們家的小孩真的都是迷你尺寸吔! 寧寧這個月要滿四歲了, 坐上去竟然安全帶還是會卡到脖子啊! 唉! 還好宸坐起來算勉強剛好。 媽咪仔細看了一下, 說明書上寫適用15公斤以上的小孩, 寧才12,宸也才18,難怪。 不過這種增高墊的安全性好像還是沒有正規的安全座椅好, 開長途還是乖乖坐安全座椅吧!

阿哺的娘

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2006-04-02

安全座椅

2006-04-02
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小肥還滿喜歡坐安全座椅 每次坐上去不是一直說話 就是抬起雙腳玩 有時還可以玩到睡著ㄋ 我想可能是車子行進時會搖搖晃晃的 滿舒服就睡著了 小肥ㄚ小肥ㄚ 這可是要拜台灣路很爛之賜 才能讓妳晃到睡著

喵喵米

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2008-01-08

安全座椅

2008-01-08
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哈哈~自從有了安全座椅 媽咪不用再抱著妹妹了 因為妹妹現在都會歡 不給媽咪抱~不過看到他的位子 妹妹就會很開心的爬過去自己坐好 還記得要把旁邊2條帶子穿過自己的手 之後就坐好了!哈哈 輕鬆多了! 看我坐的多開心!^^

T.N.

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2005-08-04

安全座椅

2005-08-04
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我想要 RECARO by Aprica的椅子 點我看詳情 可素這款大家都說貴33~ *** Recaro start 小方叔叔推薦這個Recaro start 台灣各大汽車百貨都有賣,一萬出頭(以前不到一萬說) 點我看詳情 不然這樣好了, 叫阿拔的朋友每人出一千,找10個人合資,剩下阿拔出 一千塊,大家隨便就花掉了說...

三思而行

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2007-10-24

安全座椅

2007-10-24
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這幾天開始恢復晴比搭車乘坐安全座椅,當然效果不彰, 晴比不常坐,所以顯得不習慣, 第一次,安全帶沒有拉緊,所以晴比居然逃脫安全帶站起來, 第二次也就是今晚,有了前車之鑑,媽咪這一次緊緊的將妳綁住, 雖然綁住了,卻像毛毛蟲一樣坐不住,還想使勁掙脫安全帶 掙脫不了就狂哭狂叫,媽咪交代外婆~別理妳 但是最後我們投降了,乾脆拿手機給你玩,應該說是給你咬~>

Cheryl 媽咪

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2006-03-25

安全座椅

2006-03-25
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巴比中午去換租的車.. 安全座椅拆下放家裡.. 姐姐啊.. 腦筋一動.. 拿著她的pony.. 說要幫pony用安全座椅.. 才不會危險.. 就這樣也玩了一個多小時耶!! 幫pony用安全座椅0 幫pony用安全座椅0 幫pony用安全座椅0 幫pony用安全座椅0

黑寶&酪梨馬麻

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2009-06-11

安全座椅

2009-06-11
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昨晚新聞有在報:有一對外公外婆開車帶一個10個月大的女寶寶出門,但沒有坐安全座椅,外婆把小BABY抱在手上,結果外公車子滑了,去撞到山邊,大人是沒事,但小BABY卻死了,看的我好害怕喔,本來是沒有打算要買安全座椅的,現在有一點點動搖了,但是安全座椅好貴喔,且坐到的機會又不多,到底是有沒有買的必要啊?

暘滴MOM

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2015-09-27

安全座椅

2015-09-27
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生暘的時候我還不會開車, 所以不需要平躺式的安全座椅, 生?的時候, 暘爸很少加班, 所以外出有暘爸接送也用不到平躺式的安全座椅, 一直以來都是使用哥哥送的兩段式安全座椅(不可躺), 這胎因為暘爸常加班, 而我也學會開車喜歡趴趴走, 想要載三個寶貝出門就一定需要張適合謙謙的安全座椅, 精心選了張納尼亞動物(斑馬款)旗艦版的安全座椅, 雖然花了一筆錢, 但是安全還是最重要的!

小天天

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2012-07-22

安全座椅

2012-07-22
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礙於新法即將上路不得不再添購汽車安全座椅 Mommy在網路上找了一台二手的汽車安全座椅 巧合的是款式和阿岑目前使用的愛心牌一模樣 相信未來姐弟兩不會為了坐哪一台有不同意見 面交地點在桃園,Mommy想說可以就近逛逛就同意了 實際上這一趟的出車加上小迷路&過路費可是比運費200大洋還多 一家子就近到台茂逛了一圈,品嚐了粉貴按克計價的優格霜淇淋 雖然是口味自選,份量自壓,dressing任選,但小小一杯可是要價87大洋 麥當勞的蛋捲冰淇淋或是一般夜市的霜淇淇淋都可以吃上好幾支囉! 回家的路上初次二台安全座椅上路 愛睏的阿岑和不習慣被綁在安全座椅上的阿弟 姐弟兩從頭一路哭叫回板橋 擠在中間的Mommy只能不斷跟阿岑說妳哭也要扣著安全帶、不哭也得扣 所以哭不哭妳自已選擇 給零食期間短短安靜幾分鐘,但接下來還是一陣又一陣的哭鬧 Mommy還請阿岑哭大聲一點才能讓外面的車聽到 這小妮子還回答:我不要~哈 最後認份的阿弟乖乖的看著窗外 也許是哭累了,回到板橋時姐弟兩總算安靜的睡去了~ 話說坐在中間的Mommy只有屁股能塞下去,雙手完全沒空間 因此要訓練姐弟兩乖乖就坐後Mommy才能坐上久違的副駕駛座 ps.今天許多親戚來訪探望咱們家的新成員池小妞 一堆小朋友們玩在一起可真是熱鬧滾滾 大合照一照就是二十多人可真是難得 咱們阿岑也因此吃了一堆零食、水果 玩累的阿岑和Mommy晚餐都還沒吃就睡去了

Joy

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2008-05-10

安全座椅

2008-05-10
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因為出門多半是捷運或計程車代步 也沒有帶Victor出過遠門 所以一直沒有買汽車安全座椅 但最近計劃帶Victor到外縣市玩 所以趕快去買 到了台安對面的婦嬰用品店 胖胖的"瘦姨"幫我們挑了兩款合用的 Victor應該是喜歡第一個Aprica 毫不猶豫地坐上去 剛好它又能摺疊 放進後車廂 我和老公也喜歡那外型 就買了 另一款Combi的Victor說什麼也不坐坐看 我們還買了些星星餅乾 之前想說Victor那麼大了 應該改吃一兩歲小孩吃的餅乾 可是他都不喜歡 只要吃牙餅和星星餅乾 挺幼稚的 之後我們到附近吃小吃 隔壁桌來了一對母子 Victor很開心地 一直對著人家叫阿姨 哥哥 叫個不停 他總是這樣 不管我們坐車或點菜或結帳 後來在捷運上有個小姐坐我們對面 一直跟他笑 下車前還拿出一支棒棒糖送給他 座椅還沒真正放到車上 不知道Victor的反應會是如何 我擔心他到時候不坐 那就麻煩了

Q~Baby媽

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2004-06-18

安全座椅

2004-06-18
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今天ㄅㄅ、媽咪把我從阿媽家接回家時,第一次讓我坐了汽車安全座椅,一路上媽咪一直陪我說話、陪我玩和唱歌給我聽,可是外面天黑黑、自己一個人坐安全座椅又不習慣,就讓我怕的想哭哭;回到家之後我還是一直哭哭,ㄅㄅ跟媽咪都忙著安撫我,後來ㄅㄅ要下樓把車開到停車場停放,媽咪就用沒上石膏的那隻手手抱我..搖啊搖的,不知不覺中我就睡著了~

蘇芙

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2011-08-04

安全座椅

2011-08-04
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久違了一年又五個月的安全座椅, 因配合半年後正式取締的後座未繫安全帶政策, 才又從新竹倉庫搬出來, 原本擔心已習慣在車上被我抱著的Lillian 會不肯登​上寶座, 不過她不僅很開心有屬於自己的座椅, 而且上車不到10分鐘就睡著了, 呼~~最開心的莫過於我​, 輕鬆大啖美食~

@Joan@

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2005-03-21

安全座椅

2005-03-21
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http://www.babyhome.com.tw/UPLOAD3/55834/410.wma

Danielのmami

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2009-08-17

安全座椅

2009-08-17
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瑋瑋現在會乖乖坐安全座椅囉! 他知道爸爸要帶他出門, 爸爸說,坐在椅子上好不好 瑋瑋會點點頭,很乖的坐在椅子上 覺得好棒哦! 以前沒有養成他坐安全座椅的習慣 因此,每次坐在車上他都動來動去的 現在會乖乖坐在安全座椅上,真的很好 看他回來時,在安全座椅上睡著的模樣 好可愛~~

neko將

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2006-05-31

安全座椅

2006-05-31
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今天開始給珊珊坐安全座椅。 一開始珊珊看到座椅時,還自己拍拍座椅,並說:「坐坐!」 可是上好安全帶,把車門關上後, 珊珊就後悔了,一直哎哎叫~~~~~~ 後來小珊爸也坐上駕駛後,珊珊就沒再哎哎叫了, 只是苦著一張臉~ 小珊爸說珊珊的表情,非常委屈^^" 後來可能是被限制行動,太無聊了! 居然睡著了~ 到了下午,再一次上車時, 珊珊就不願意坐安全座椅了! 就暫時讓她跟麻媽坐在後座~ 第三次上車時,給了珊珊一罐活益比菲多, 讓她慢慢喝, 再加上小珊爸不時,會給珊珊吃小塊麵包, 珊珊才乖乖的坐著, 後來珊珊看著電視,看著看著又睡著了~ 到底是被限制行動,太無聊才睡覺??? 還是坐安全座椅,太舒服了呢???

哲廷媽媽

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2007-09-08

安全座椅

2007-09-08
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爸爸的朋友開車過來接我們,因為要坐同一車, 哲廷只好跟我們一起在後座,沒有他的安全座椅可坐囉 上車前,就跟爸爸說:[沒有安全座椅,我們一定會後悔的] 才出發沒多久,哲廷就開始好奇的到處弄啦 還不時的想要進攻到前座,真的是夠皮 和爸爸兩個只好一直說,沒有安全座椅,他就不會乖乖的>_

深藍天際

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2012-08-20

安全座椅

2012-08-20
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寧好像懂事一點後就變得非常不愛坐安全座椅。 尤其是最近只要把他放在椅子上,就開始挺起身體,怎樣都不坐下來,媽咪都快被他給氣死了,尤其是在趕時間的時候。 都要用小東西吸引他的注意才會不小心坐下來讓媽咪快點挷好安全帶。 為什麼呢?都是不懂,不是從出生沒多久就開始坐了嗎?照理說應該很習慣了啊。

網路酸民多

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2007-06-28

安全座椅

2007-06-28
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Aprica 小熊維尼汽座 Aprica小熊維尼汽座今天送來啦 之前坐得是瑋瑋哥哥的 媽咪覺得有點太小了 竣仔已經15kg 乾脆換成長型汽座 中午送來時 竣仔就很開心坐在上面看NHK 還一直轉頭指著維尼給媽咪看^^ 晚上外出時 順便把座椅更換 竣仔在車裏 坐得感覺還不錯 以前媽咪都沒有幫竣繫安全帶 但這款汽座是一定得繫才行 竣仔對於這點也不排斥 一路上很開心 看東看西 媽咪很開心 買對啦^^

water媽咪

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2008-02-07

安全座椅

2008-02-07
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以往都是年初一就外出去玩了, 不過今年卻改在初二才出門, 難得過年期間在市區,卻不知該往哪裡去。 假期第一天當然是睡到飽飽囉! 睡飽後再來就是吃飽囉! 可是....過年期間好多商家都休息, 我們光是找吃的就找了快一個小時, 後來索性隨便看到店家就進去吃了, 吃飽後到百貨公司走走,人潮卻沒有想像中的多。 逛完後開著車子卻不知該往哪裡去, 忽然發現寶弟坐在安全座椅裡都不安分, 找了找原因才知道,原來安全座椅的年限過久, 倒致椅墊的泡綿都薄了,坐起來一點都不舒服, 難怪寶弟每次坐上去就一直哭, 跟老爺臨時決定去幫寶弟買一張新的安全座椅, 這樣過年期間坐再長途也不怕囉! 新的安全座椅真舒服

鄒千金の娘 〞☆

鄒千金の娘 〞☆  發佈一篇 網誌

2010-06-27

安全座椅

2010-06-27
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這款安全座椅是廠商送我的 鄒ㄇㄟˇ從滿月用到現在 從180度平躺到現在120度坐姿 我覺得超讚的~~~鄒ㄇㄟˇ出門都會乖乖坐安全座椅唷~^^

小寶貝閔閔 &涵涵的媽咪

小寶貝閔閔 &涵涵的媽咪  發佈一篇 網誌

2007-02-03

安全座椅

2007-02-03
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今天閔閔第一次坐兒童安全座椅,閔閔好乖哦,都沒有吵,靜靜的坐著,快到南投時還睡著了呢!

芸mama

芸mama  發佈一篇 網誌

2005-06-15

安全座椅

2005-06-15
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^_^" 娃娃今天一上車就很忙, 不知在忙啥, 一直趴在安全座椅上, 趴了好久4.5分鐘有哦! 而後, 吐了一口氣, 才好好坐在mama旁邊, 還對mama笑一下, 正在奇怪, 娃娃到底在做啥? 這才看到, 她在安排mickey & minnie坐安全座椅, 還"喬"了半天, 所以, 娃娃其實知道安全座椅的意義的吧! ^_^

小鯨魚(Isis)的米迷

小鯨魚(Isis)的米迷  發佈一篇 網誌

2007-08-16

安全座椅

2007-08-16
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說要讓螞蟻坐車 小鯨魚最近很喜歡"寶寶坐安全座椅"的家家酒 所以這台電動車可憐的黑色座椅常常被拔下來 放到小板凳還是客廳椅子上給寶寶坐 當然 小鯨魚一時性起也會架空在板凳上自己坐 很可愛~不過有點危險!!

蓁&蓉的丸子媽咪

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2006-11-04

安全座椅

2006-11-04
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謝謝小乖乖媽咪... 從今天開始,姐妹花們要換安全座椅囉!!^^~ 期待下一個安全座椅的出現!!